针对购买决策，我们不能单纯依赖于他人的意见，最重要的是依据个人的喜好和需求来判断。阿牛能够以他对于这部车的理解，为题主提供一些详细的剖析和建议。
这款车的发动机已经过一些优化，电喷系统的匹配更为精准。相较于春风400nk的加速迟滞问题，400gt在这方面已经有了明显的改善，动力输出更加线性。发动机设计更侧重于高转数时的输出，低扭力表现稍显不足，这在一款GT车型上略显不太协调。变速箱的齿比仍需调整，在1-2-3挡之间的换挡过程中仍能感受到明显的顿挫。
整体而言，车辆的动力表现仍然可圈可点。一旦深踩油门，依旧能够获得令人满意的加速感。整车造型时尚，采用了仿生学设计，车头的反光镜设计得纤细而相得益彰。车身尺寸更大，提供了出色的包裹性，为骑行者带来更舒适的驾乘体验。
坐垫的发泡率较高，长时间骑行时仍能保持出色的舒适度。悬吊系统在追求驾驶舒适性的与400nk一样，前后减震的阻尼感受仍有待加强。车架的设计沿用了400nk的运动性能参数，使得操控性依然出色。值得一提的是，坐高现已降低至795mm，更加贴近普通骑行者的需求，但整车的重量仍达到211kg。
在配置方面，该车配备了博世电喷系统、abs、西互刹车、TFT全液晶仪表盘、全车led灯等高端配置，还有可调风挡和正新半热熔真空胎等实用功能。19升的超大油箱也为长途骑行提供了便利。
至于整车品质，虽然目前尚无法做出确切评价，但鉴于春风400nk的历史表现，400gt在品质上仍需持续观察。考虑到400平台多年的发展历程，整体品质已有所提升。
在网友的评论中提到了一款春风125车型的经历。尽管其他部分如车架、电瓶、减震等都表现出色，但链条的质量问题却让车主颇为头疼。这种细节上的小问题在一定程度上可能会影响整体骑行体验。这或许也为其他潜在购车者提供了一个需要关注的小细节。