十年情深，与特斯拉的离别曲
自2010年起，十年如一日地与特斯拉携手共进。在6月25日这一天，却以高达36亿美元的价格，出售了其持有的全部特斯拉股份。
回首往昔，与特斯拉的情缘可谓波折。从2008年收购濒临破产的电池供应商三洋开始，到后来三洋研发的18650圆柱锂电池成为双方定情信物，再到2010年对特斯拉的投资和合作，一路走来，双方的合作可谓紧密。
随着时间的推移，双方的关系也经历了起伏。不仅为特斯拉提供了电池供应，还为其投资了巨额资金。随着特斯拉的股价，最终选择出清所有股票，大赚特赚。
不过这背后的故事远不止如此。随着特斯拉的发展和规模的扩大，两家公司逐渐走向不同的战略路线。特斯拉期望建设自己的超级电池工厂来保证供应链的稳定和供应能力的提升；而则坚持在自家的工厂中完成订单，坚持其固有的生产方式。这种战略上的分歧，让两家公司的合作变得更为复杂。
最终，特斯拉宣布与供应商们共同投资建设超级电池工厂的计划，并成功与签订了合作协议。但这也为未来埋下了矛盾的种子。
五年的时间转瞬即逝，两家公司都经历了很多的变化和挑战。在特拉斯投入大力度开展本土化供应的过程中，虽然成为了特斯拉北美工厂的重要合作伙伴，但其自身却遭受了巨大的损失和财务压力。随着特斯拉的崛起和全球市场的拓展，开始寻找新的合作伙伴和策略。
终于在某一天，决定清理其在特斯拉的股票。尽管如此，北美的超级工厂仍然成为双方之间的纽带。新的CEO表示过去为特斯拉供应电池的困难源于产能不足，并计划未来继续为特斯拉提供更多电池。而也将用清理特斯拉股票的资金来收购人工智能软件开发商Blue Yonder公司，希望以此提升自身效率和业务发展。
尽管与特斯拉的情缘已告一段落，但两家公司在各自的道路上继续前行。与丰田携手进军欧洲市场，而特斯拉则深耕市场并寻找新的合作伙伴如宁德时代。虽然两家的关系已经改变，但过去的合作经历无疑为双方都留下了宝贵的经验和教训。
如今，与特斯拉的故事仍在继续。虽然已经没有了昔日的紧作，但两家公司仍在各自的领域中不断探索和创新。而这一切的背后，是两家公司对未来的期待和努力的结果。