在共享单车领域，资金紧张的阴霾持续笼罩。近日，ofo小黄车面临供应商问题愈发严重，这些问题已经威胁到了用户体验的稳定。
在7月25日的一份报告中，ofo的智能锁物联网通信服务商透露，由于ofo长达半年的服务费用未结清，他们将暂停对涉及300万辆单车智能锁的物联网服务。一旦服务中断，这些小黄车将遭遇定位失效、远程维护障碍、密码变更失灵及用户解锁后计费不停止等一系列问题。
回溯到2016年后，ofo从机械锁过渡到智能锁的决策显得尤为关键。当时，由于传统锁具无法实现定位及密码管理功能，共享单车几乎沦为免费使用状态。升级至智能锁成为必然选择。
从公开资料来看，ofo的机械锁在2017年初开始逐步被智能锁所替代。采用智能锁后，ofo需向物联网通信服务商购买服务。这些服务商通过电信运营商采购，并通过自有平台为共享单车等提供通信服务。
据先前透露的信息，该物联网通信服务商提供的服务费用续费期满后应续费服务，否则将停止服务。自2017年11月起，该服务商提供的已陆续进入续费周期。
据《每日经济新闻》获取的文件显示，东峡大通（ofo的香港全资子公司）一直未支付自2017年11月起的续卡费用。该服务商已多次催缴但始终未能收到欠款。按照合约规定，如果未能及时收到欠款，将在7月26日暂停相关通信服务。
截止至26日中午12点，服务商负责人告知《每日经济新闻》，已开始实施停止服务的措施，受影响的小黄车数量已超过200万辆。这将会导致共享单车无法定位、无法远程维护以及用户解锁后无法自动停止计费等问题。
面对此情况，ofo方面向《每日经济新闻》回应称，虽存在服务费用情况，但已有明确的解决方案并正在推进中。就具体停止服务问题，他们坚称并未出现所谓的“无法使用”的情况。他们解释说，在智能锁无信号时，仍可依赖机械锁进行基本使用。
据电信行业专家付亮解释，的计费通常以企业为单位进行批量核算，而共享单车的智能锁通过与云端服务器相连，实现数据通讯和各项功能。若设备缺电或欠费，相关信息执行将受影响。
该服务商表示，目前对ofo的欠款规模大约在400万元左右。在为ofo提供服务的他们还需向电信运营商支付费用。只有停止服务后才能停止向电信运营商的费用支付，这给公司带来了较大的成本压力。
尽管合约规定服务商本应终止服务，但由于ofo的诚恳沟通，双方决定继续合作。然而近期ofo提出将服务转移到关联公司以解决欠费问题，但这一方案未得到服务商的认可。
自2018年以来，共享单车市场竞争加剧。哈罗单车在3月推行了全国范围内的“免押”，摩拜单车随后在7月跟进。ofo在免押上步伐迟缓，甚至缩减了信用“免押”的范围。
据了解，目前ofo正在进行年卡半价促销活动以缓解现金流压力。而摩拜单车的促销活动力度则相对较小。哈罗单车则推出了邀请好友注册得骑行卡的活动。
在这场共享单车市场的经济大战中，资金紧张的氛围愈发浓厚。