近期，全球航运市场数据更新，显示在2024年11月18日，波罗的海干散货指数（BDI）录得1756点，相较前一日数据微降1.62%。这一降幅创下了自2024年10月28日以来的最大跌幅。在BDI的细分指标中，巴拿马型运费指数（BPI）为1202点，较前一日的数值微跌0.83%；海岬型运费指数（BCI）则下跌了2.07%，至3162点；而超灵便型船运价指数（BSI）则稍降0.98%，报收于1009点。这些详尽的走势图和长达720天的历史数据、十年走势图等，可通过汇通财经特制图表进行查阅。
周一下，波罗的海交易所发布的干散货海运指数出现了下滑，该指数是用来衡量运载干散货商品的船舶运费的变动情况。亏损成为当天所有船舶的共同问题。
统计数据显示，好望角型船、巴拿马型船以及超灵便型船的运费衡量指数共下跌了29点，最终定格在1756点。同样，海岬型船运价指数也出现了下滑，降幅达67点，定位于3162点。
在市场的动态变化中，周一铁矿石期货价格出现了一定幅度的上涨，成功突破了每吨100美元的心理关口。
巴拿马型船运价指数也出现轻微调整，下跌了10点，最终稳定在1202点。巴拿马型船舶主要用于承载60，000至70，000吨的货物如煤炭和谷物。据数据反映，这些船舶的平均日收益微降85美元，降至10,821美元。
在小型船舶领域中，超灵便型船运价指数也经历了一定幅度的调整，总体呈现下滑趋势。