今日，颁布了《全面优化物流成本策略行动计划》，深入探讨了物流成本的优化和减少方法。该计划致力于通过多个层面的综合措施，推动物流成本的系统性降低。
该行动计划的主要目标包括：至2027年，交通运输体系将实现新的突破，铁路货运量及货运周转量将有所提升，港口集装箱铁水联运也将保持增长态势；社会物流总费用与国内生产总值的比率将降至约13.5%左右。这一比率不仅反映了物流行业的成本效率，也体现了产业链供应链的质量。
发展委综合运输研究所的陆成云副指出，从2023年的14.4%到13.5%的降幅，象征着超过1万的物流成本将得到减少，这对于企业盈利将产生巨大的积极影响。
铁路货运的转型和铁路物流的推进也是该行动计划的重要一环。该计划明确提出，要推进铁路重点领域的，如制定并实施铁路货运市场方案，促进铁路货运向铁路物流转型等。这将会对铁路的运输与调度方式进行革新，如加速普速铁路的建设、建立合理的铁路物流服务价格体系等。这些举措将为铁路带来多方面的成本降低机会。
对于电动汽车、锂电池、光伏产品等“新三样”的出口，该行动计划也提出了具体的优化措施。如加强相关产品的国内港口仓储设施建设、提升新能源汽车物流工程等。这些措施旨在确保“新三样”的物流成本得到降低，从而保障其产业链供应链的安全与顺畅。
在构建现代物流与生产力布局协同发展的新模式上，行动计划强调了健全物流枢纽与通道网络的重要性。通过支持城市探索“产业集群+物流枢纽”的模式、发展临空经济和临港经济等措施，来加快物流枢纽经济区的发展。这需要一体化的规划和建设，以实现供应链为核心竞争力的产业发展新模式。
各地物流枢纽节点城市也正积极响应行动计划，推出新的举措以提高运输时效。例如，淮安港与全球头部航运企业合作，打通了内河支线与远洋干线的连接；湖南株洲的“湘粤非”班列实现了每周定时定点开行等。这些措施都旨在降低货物转运过程中的时间和手续成本。
数据开发利用也被视为降低物流成本的重要方向。如山东淄博的大宗商品交易平台通过实时分析物流数据，精准调度货车装载和卸货地点等，提高了效率并降低了成本。这些通过数据分析来优化运输和调度的方法在减少驾驶员空驶时间和等待订单时间上具有显著效果。
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