美团再次进军共享充电宝市场。
在2017年的某个5月，美团曾参与共享充电宝的激烈竞争，然而尝试了三个月后便选择了撤退。
随着时间的推移，共享经济潮流有所退却，出人意料的是共享充电宝领域竟率先实现了盈利。根据艾瑞咨询发布的数据显示，在直营模式下，共享充电宝行业的前四名企业（“三电一兽”）的毛利率均值近25%，并显示出稳定的盈利水平。
除了对利润的追求外，美团也看到了用户与共享充电宝使用者之间的高度重合性。拓展此业务，不仅可以为平台带来更多流量，还可以增加App的活跃度。
美团的CEO王兴在解读2019年财报时提到，共享单车业务的多元化对公司的交叉销售机会有着积极的推动作用。未来，美团有望推出包含“共享单车+共享充电宝+外卖”在内的会员套餐，以此来吸引并留住用户。
虽然美团的进入稍晚一些，但其所拥有的强大资源是其利器——公司积累的620万活跃商家是其最好的资本。
据艾瑞的盈利模型分析，在共享充电宝业务中，商户的成本占到了相当高的比例。与此在餐饮和娱乐休闲场景中，充电需求最为明显。这就意味着，能够吸引更多商户就意味着能够更好地服务用户。
值得一提的是，美团旗下的餐饮商家数量高达300万。这些资源无疑为推广共享充电宝新业务提供了得天独厚的条件。
美团的行动时机似乎十分巧妙。受影响，共享充电宝行业的头部企业正面临严峻挑战。而在美团的出现似乎对这一行业带来了新的变化。
当前行业正处于复苏阶段，美团的出现或许对共享充电宝企业来说是一种降维打击？
街电方面对《21CBR》记者表示，美团的加入从侧面反映了共享充电宝市场的潜力。不过他们也强调了维护公平竞争市场环境的重要性。
头部企业表现出的淡定态度源于美团的充电宝业务尚处于初级阶段，市场占有率相对较低。据艾瑞数据显示，以租赁收入计算，其他竞争对手在2019年的市场份额占到了84.9%。
通过探索“美团来电”小程序发现，尽管美团在部分酒店部署了共享充电宝设备，但在消费频次更高的餐饮店中尚未布局。
对于用户而言，使用完充电宝后及时归还的便利性至关重要。这就要求平台需要有密集的机柜布局。在这方面，相较于头部企业，美团仍需付出更多努力。