近期，多位货运司机通过之声新闻热线反映，在货拉拉、满帮集团等货运平台上，常有货主发布超载订单。在尝试接单后，如发现货物超载，司机往往会选择拒绝运送，却有可能面临平台扣分的情况。
货主希望以较小的运输成本承载更多的货物，却将超载风险转嫁给了司机和道路。那么，为何超载订单能在货运平台上随意发布呢？这背后的问题值得我们深思。
货运平台超载订单频发
司机拒载遭扣分困境
下午时分，深圳宝安机场货运区的陈先生正在为生计忙碌。他是一名跑运满满的司机，今天下午在平台上看了很久的订单，却一单都未能如愿接到，最后只能无奈地拨打客服电话等待派单。
陈先生的高栏货车高度和载重都有一定限制，但他经常遇到比限定载重还重的超载订单。他今年因一次超载被查，罚款并扣分，对此他感到十分无奈，因为平台上大量的订单都是超载的。
不仅在陈先生身上，其他司机也遇到了类似的问题。河北保定的翟先生、河南许昌的魏先生等，都曾在货拉拉等平台上遇到超载货物订单。他们因拒绝接超载订单，反被所在平台扣分。
货主雇小车拉大货成因
多位司机反映，一些货主在发布订单时并不标注或隐瞒货物重量，导致中小型货车常接收到超出其载重能力的大货车订单。这主要是由于运费计算只按里程计费，车型越小运费越便宜，导致货主倾向于用更小的车型拉更多的货物。
“货运黄牛”转单赚差价
记者在调查中发现，有些司机在抢单后会将订单转手给其他平台，用更小的车型、更低的费用拉同一批货，从中赚取差价。这种行为不仅让司机和货主面临风险，还可能产生空驶费等纠纷。
记者发现货运平台在处理超载订单时存在漏洞。记者以货主身份尝试下单，即使输入超重的货物重量，如11吨，也可以选择4.2米中货或小型面包车下单。而平台在面对超载问题时，往往只是提示风险而不进行实质性的限制。
平台责任与监管缺失
货运平台在面对超载问题时，应承担起更大的责任。平台需要建立健全的货物审核机制，对超载订单进行严格筛查。监管部门也应加大监管力度，促使平台维护物流行业的健康秩序发展。
货运平台不应成为超载行为的温床。司机、货主以及平台方都应认识到超载的危害性，共同维护道路运输安全。
我们期待一个更为公平、健康的物流运输环境，让每一位参与者都能在合法的范围内获得应有的权益。