在五菱新车的发布之际，各大平台的评论区总是热闹非凡，呈现出一片“翻车”的迹象：
“宏光MINIEV不就是‘老头乐’吗？”
“凯捷作为一款六座MPV，为何宣传‘大四座’？”
“虽然征途定价五六万元，号称青春型皮卡，但看起来不过是换了造型的五菱宏光，真的能吸引年轻人吗？”
尽管五菱新车常常引来群嘲，但这些产品却总能成为市场上的“神车”，并引发众人效仿。这背后究竟隐藏着怎样的秘密？
据数据显示，五菱在全国拥有超过2800家服务网点，覆盖了98%的县级市场。在上海，就有18家4S店，为五菱产品提供了强大的销售支持。
产品的成功并不仅仅取决于产品力、品牌力、营销和价格等因素，网络渠道和口碑的力量也不可忽视。尤其是对于五菱这样的品牌来说，网络渠道的布局和用户的口碑传播成为了产品销售的重要推动力。
满身缺点的背后
以电动车宏光MINIEV和MPV凯捷为例，这两款产品在2020年成为了五菱的重要产品，主打乘用车市场。尽管这些产品看似满身缺点，如续航里程短、配置简单等，但它们却在市场上取得了惊人的销售成绩。
以销售人员肖勇的经验为例，宏光MINIEV平均一天可以售出10辆，而且很多购买者都是直接上顶配，以女性用户居多。凯捷的车主则分为两类，一类是老五菱车主，另一类是原本轿车目标客户因凯捷的推出而被吸引。
五菱品牌忠诚度极高，很多五菱荣光车主在寻求置换新车时，会选择五菱的乘用车产品。而凯捷的推出，正是顺应了这部分车主的需求。
不仅如此，五菱在推出新产品时总是能准确把握市场脉搏，发现用户的实际需求。例如，凯捷强调“大四座”的舒适度，而不是过分强调MPV的身份，这正是顺应了部分家庭用户对于空间性和舒适度的需求。
宏光MINIEV的推出更是基于五菱面对的“双积分”压力以及前期积累的使用场景和数据。其成功的背后是五菱对于市场需求的深刻洞察和快速响应的能力。
对于消费者而言，他们购车时所考虑的远不止产品本身。五菱强大的渠道能力和优秀的口碑也成为了其产品畅销的重要因素。
在五菱的庞大用户中，很多用户都是通过口口相传、互相介绍的方式了解并购买五菱的产品。这种基于信任的口碑传播为五菱的产品树立了良好的形象。
神车的背后
五菱的成功并非偶然，而是建立在务实的市场调研、对用户需求的深刻理解以及对产品质量的严格把控之上。无论是宏光MINIEV还是凯捷，甚至是即将上市的征途，都是五菱在深刻洞察市场、把握用户需求的基础上推出的产品。
五菱也在不断进行品牌升级和产品创新。从商用车转向乘用车市场，五菱以用户需求为导向，推出了多款满足不同用户需求的产品。
面对越来越多的竞品进入市场，五菱也必须直面挑战。宏光MINIEV的竞争优势主要来自于其低廉的价格，但随着更多竞品的推出，其生存空间也将受到压缩。
但无论如何，“尊重”二字应当打在公屏上。因为对于五菱来说，“推出神车”并非一句空话。他们凭借着对市场的深刻洞察和不断创新的精神，一次又一次地证明了他们的实力。
(为保护受访者隐私，文中肖勇、均为化名)
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