今日来为大家解析领克07 EM-P插电混动轿车的驾驶感受与实际油耗情况。
动力表现
这辆领克07混动车型拥有卓越的动力输出。其搭载的1.5T四缸发动机与BHE15-BFZ型号的发动机相同，其前电机型号为TZ220WY035，电机最大功率和扭矩都相当可观。整个系统的综合功率达到了381千瓦，综合扭矩为615牛米，使得车辆在加速和爬坡时都能表现出色。
其混动系统采用P1+P2的结构，特别之处在于其由轮系组成的三档自动变速器，结构紧凑且高效。这种设计使发动机和电机在任何时刻都能工作在最佳的动力能耗区间，既保证了动力强劲，又实现了燃油经济性。
驾驶顺滑度
无论是起步还是低速巡航，这辆车都表现得非常顺滑，毫无顿挫感。其三档变速器的运用，在高速巡航时能有效降低发动机转速及噪音，从而节省油耗。即使在亏电情况下，只要全油门输出，动力依然充沛。满电状态下，百公里加速仅需6.5秒，性能令人满意。
驾驶感受及底盘素质
这辆领克07 EM-P的驾驶感受依然是一流水平。其底盘调校出色，响应迅速且避震效果卓越。无论是在稀碎路面还是较大颠簸中，底盘都能游刃有余地处理，展现出自主品牌的顶级水准。
转向方面，无论是低速还是中高速，车身反应都十分灵活，毫无笨重感。方向盘的转向回馈和指向性非常精准，这得益于其北欧沃尔沃的底蕴。
操控及振动
该车在原地转向时只需1.344公斤的力，方便了低速转向和停车入位。其搭载的1.5T四缸发动机在怠速时的振动相对较轻。至于发动机噪音方面，该车表现不错，属于正常水平。
照明及外观
该车的大灯采用LED光源，近光照明最大光照度达到5890勒克斯，表现不错。至于漆面色差方面，经过严格测试，最差值很小，说明喷漆工艺质量控制得很好。
总结
领克07 EM-P无疑是国内自主品牌的佼佼者。继承沃尔沃的北欧基因使其在动力、驾驶感受等方面都达到了行业领先水平。无论是油耗、转向、振动还是照明及外观处理，都体现出其高品质和精细工艺。
期待后续拆车内容的发布，让我们更深入地了解这辆车的内部做工与用料。(本文所提及的测量数据及结论仅针对特定车辆，并按照公示的实验方法得出。)
领克07 EM-P 2024款试驾综合评价