丰巢快递柜提出超时收费策略，旨在提升自提柜的使用效率。出乎意料的是，这一举措并未得到用户的普遍支持。
在期间，无接触配送的自提柜、代收点等设施受到了消费者的青睐。随着风险的降低，部分小区已允许快递员再次进行送货。就在丰巢宣布实施超时收费，这一决策引发了广泛的公众讨论。
自提柜收费之所以引起争议，背后原因在于许多快递员在未经用户同意的情况下，直接将快递放入自提柜。这主要是由于快递员面临海量的配送订单，难以一一服务。这种做法使得“送货不”成为常态，引发了消费者的不满。
根据新京报的近期调查，虽然送货仍是消费者最偏爱的配送方式，但目前仅有京东快递和顺丰能够做到这一点，其他快递公司的送货服务比例不足。尤其像“三通一达”等公司的送货服务比例甚至低于25%。
虽然自提柜和代收点能满足部分用户的个性化取件需求，但这些设施对于大件商品的销量有着重要的推动作用。例如，根据京东物流的数据显示，5月第一周的大件商品配送量相较于4月同期有超过八成的增长。这是因为像京东快递这样能够提供具体送货和安装服务的公司，能有效地促进大件商品的销量。
从另一项新京报的调查问卷结果来看，近七成的受访者表示其所在小区已允许快递员送货。实际上能够提供送货服务的快递公司并不多。其中，京东快递和顺丰是消费者最为信赖的能够提供送货服务的公司。相比之下，“三通一达”等公司的送货服务比例普遍较低。
大多数消费者依然希望配送服务能够以送货为主，其次才是使用便民点和自提柜。对于丰巢等快递柜的付费使用，大部分消费者表示并不愿意买单。他们认为，无论是送货还是付费使用快递柜，都应确保服务的公平性和合理性。
从长远来看，允许快递员送货对大件商品的销售具有重要影响。随着得到控制，各小区开始逐步恢复快递员进小区的配送服务。大件商品的销量也呈现出明显的增长趋势。以家具家电和健身器材等大件商品为例，其配送量在5月第一周环比4月同期就有超过八成的增长。
第一部专门针对快递业的行规《快递暂行条例》自2018年5月起实施以来，一直强调经营快递业务的企业应将快件投递到约定的收件地址或收件人指定的代收人手中。然而现实情况却是，由于订单量巨大，“通达系”企业往往难以实现送货的服务承诺。丰巢等企业正努力通过调研和协作来规范快递员的投递行为，同时也希望能通过设置不同服务的不同定价来避免消费者在配送方式上的纠结和不满。