▲ 南昌东站建筑艺术展示
南昌东站，其建筑方案在2020年4月9日得以确定，并于2021年3月1日全面动工。经过近两年的精心施工，该站终于在2023年12月27日正式投入使用。这座车站的规模宏大，总建筑面积达到了22.35万平方米，其中站房面积占到了10万平方米，设有8台16线的站场规模。
从整体结构来看，南昌东站巧妙地结合了下部的混凝土结构和上部的轻型钢结构屋盖。特别值得一提的是，拱形结构在设计中发挥了关键作用，不仅形成了经济有效的结构方案，还赋予了车站独特的建筑韵味。
◎ 建筑艺术与结构美学的融合
在整体构造上，南昌东站的屋顶结构采用了模块化的设计理念。这种设计不仅使得建筑造型更加醒目，还为室内环境带来了宜人的韵律感。这种设计也确保了项目施工的经济性和灵活性。
主屋盖结构由多个相似的模块单元相互连接构成。每个模块单元的中心是一个大跨主拱结构，其跨度达到96.0米，两侧则配有跨度为48.0米的次拱结构，而最外侧则是悬挑半拱结构。
◎ 钢结构拱的稳定性与力度美
屋面钢结构的拱形设计采用了桁架结构，这为整体结构带来了额外的抗弯刚度，从而增强了结构的稳定性。主要荷载通过拱形结构受力体系来承担，而下部的混凝土结构则负责承受钢结构拱产生的水平推力。钢结构桁架拱在主拱上设置了次结构构件，这些构件除了传递局部屋面荷载外，还加强了拱形结构的侧向稳定性。
◎ 站台雨棚与主屋盖的和谐共存
主站房的南北两侧设有站台雨棚，作为南昌东站枢纽工程的重要组成部分。南北两侧的屋盖总面积达到约4.51万平方米。雨棚的形状与弧形的主屋盖在外观上相互呼应，但二者的结构体系各具特色。站台雨棚在结构设计上追求简洁和干净，避免了使用任何斜向的抗侧力支撑杆件，确保了整个结构体系的和谐统一。
◎ 现代建筑的简洁与高效
南昌东站的钢结构屋盖采用建筑单元体本身，形成了简洁现代的建筑空间感。这种设计不仅赋予了车站独特的韵律感，还实现了经济高效的大体量构筑物。
◎ 艺术与实用的完美结合
通过精心的设计和施工，南昌东站不仅展现了现代建筑的简洁与高效，更成为了城市的一道亮丽风景线。无论是从艺术角度还是实用角度，这座车站都堪称现代建筑的杰出代表。
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