Artura Spider所携带的独特飞扶壁结构不仅提供侧翻防护，且部分使用玻璃材质，有助于拓展后视野。这一设计同时为气流进入发动机舱开辟了通道。其后车窗具有加热功能，支持一键升降，即便在车顶封闭时，也能让排气声浪透入座舱。
相较于Artura Coupe，全新Artura Spider的动系统冷却通风口布局经过优化，放置于车尾更靠后的位置，以容纳硬质顶篷机制及其罩子。该硬质顶篷罩采用轻量化的碳纤维复合材质，可轻松升降并复位。用户还可选择高亮处理的碳纤维饰面，并支付额外费用。
全新Artura Spider的硬顶结构，选用碳纤维复合材质面板或电致变色玻璃面板。电致变色玻璃支持一键操作，以增强座舱的明亮度。该配置结合了SPD技术，有效减少进入座舱的热量，特别是在深度遮阳设置下。
在细节方面，新款Artura提供了黑色与银色两种迈凯伦徽标供用户选择。其座舱设计依旧以驾驶者为中心，方向盘简洁且配备换挡拨片，可随方向盘移动。仪表盘则随方向盘转向柱的移动而调整位置。
仪表盘上的操控和动力模式选择装置使得驾驶者在无需离开方向盘的情况下即可切换模式。仪表盘突出显示核心信息，减少对驾驶者的干扰，并提供隐藏模式以减少非必需内容的显示。
全球多地的标准配置中包含了迈凯伦Clubsport座椅，它支持椭圆弧旋转调节。如需更具运动感的座椅，可选择配备记忆、加热和电动调节的舒适型座椅。
驾驶辅助系统则包含车道偏离预警、交通标志识别等功能。并提供了包括自适应巡航控制、自动远光灯辅助、盲点监测和后方交叉路口探测等功能的选装选项。
2025年款Artura还带来了一系列优化后的选装配置和套件。新车提供了多种外观配色方案，其中不乏首次在Artura车型上使用的配色。混合动力系统在市场采用M630 3.0T V6双涡轮增压发动机与轴向磁通电动机组合，综合输出功率达680马力。
新车提供四种驾驶模式：E-mode纯电模式、Comfort舒适模式、Sport运动模式以及Track赛道模式。而在舒适模式下，能够高效利用内燃机与纯电动技术相结合进行驾驶。同时拥有1457公斤最小干重并配以精心构建的碳纤维架构。
新车的起步控制系统以及Spinning Wheel Pull-Away功能旨在优化赛道性能。启动功能可通过仪表盘上的ESC按钮来激活电子稳定控制系统的关闭操作。
让我们注意到市场上的另一款高性能跑车——玛莎拉蒂MC20，它的售价为币237万元起。这款车型同样以硬顶版和敞篷版车身结构为主打选项，并搭载了3.0T V6发动机。
我们不妨关注阿斯顿·马丁DB12这款跑车作为竞品之选。