时光荏苒，转眼我们迎来了歼-20首飞12周年的日子。这一辉煌的时刻，标志着我们的战斗机队伍里已然有一架过了一旬的强大力量。
现在的状况更是令人瞩目。除了推出双座版与加强版的歼-20，刘大响院士也证实了涡扇-15峨眉发动机的加持，为我们的战机再添一抹光彩。虽然这些成就已经赫赫有名，但我们仍在继续前行。
今天，我们的焦点转向了下一代战机。我们需要克服哪些难题，才能使我们的六代机腾空而起？这既是挑战也是机遇。
让我们来聊一聊，战斗机分代的含义。从学术角度看，并没有一个严格的代次划分标准，通常是根据技术特性和发展阶段进行总结性划分。
最初的喷气式战斗机主要是使用了涡轮喷气式发动机，它的飞行速度相比传统式战斗机有了显著的提升。但基本设计仍受到传统观念的影响。
而二代机最重要的变革在于安装了机载雷达，这大大减少了战机对地面雷达站的依赖，并赋予了战机在更广阔的空域作战的能力。超音速和超高飞行高度成为了二代机的标志。
三代机的进化则基于雷达和航空电子技术的发展。这个时期的战机更大、更复杂，可以携带更多的电子设备和雷达设备。多普勒雷达的应用使得战机不仅可以有效识别空中目标，还可以对地面目标进行有效。
到了四代机，航空电子技术的进一步发展使得战机开始追求更先进的操作特性和态势感知能力。数字设备的大量应用实现了战机的静不稳定操作特性和电传操纵。
五代机则代表了设计理念上的巨大变革。在考虑航空发动机推力的基础上，开始牺牲部分机动性以降低飞机的雷达信号特征。五代机的概念虽然最初由俄罗斯提出，但如今已被广泛接受。
现在，我们即将迈入六代机的时代。尽管目前有关于六代机标准的种种讨论，但真正的六代机标志在于革新技术运用。这种技术可能是发动机，也可能是其他领域的突破。
现代战机面临的一个问题是，即使是最先进的“隐身”战机也难以逃脱被发现的命运。因为现代导弹技术的发展已经超越了战机的发展速度。为了解决这个问题，各国都在努力提高飞机的低可见性性能，同时为战机提供更充沛的动力，以实现快速奔赴和脱离战区的特性。
冲压发动机或超燃冲压发动机的引入是下一代战斗机的可能方向。例如，SR-72的设计思路就是采用双发动机组结构，以适应不同的飞行环境。
在我国，变循环发动机的研究虽然广泛，但对于下一代战斗机的高速飞行需求来说可能并不完全适合。而旋转爆震发动机等新型技术则可能成为下一代战斗机的动力核心。
除了动力系统外，新机的材料技术也是关键。如SR-71等高速飞行器面临的严重气动加热问题，在下一代战斗机上将更加突出。耐高温材料的研发将是关键。
在武器系统方面，传统的导弹发射方式在高速飞行的战机上可能不再适用。下一代战斗机可能采用非实体或激光武器等新型武器系统。
在激光武器领域，我国在氧化碘激光器的研究上处于世界领先地位。兆瓦级小型氧化碘激光器的实际应用将为下一代战斗机提供强大的武器支持。
随着人工智能技术的发展，无人战机的智能化控制系统也将成为可能。
六代机的研发将面临四个主要门槛：实用的新型动力系统、耐高温材料、激光武器和人工智能技术。只要能突破其中两个门槛，就可以称之为六代机。