客车市场繁荣昌盛
进入2024年，国内的大客车市场表现尤为突出，相较重卡市场的起伏不定，6米以上的大客车却展现出强劲的势头。据数据显示，2024年10月份，国内客车销量突破万关，其中27家重点客车企业的总销量达到了惊人的10885辆。
从1月至10月，国内大客车的总销量累计达到了9.07万辆，同比增长超过四分之一，这一增长幅度充分显示了市场的活力和潜力。那么，让我们来详细了解下在前十个月里，国内销量排名前十的客车制造企业都有哪些吧。
谈及亚星客车，这是一个深深烙印在客车行业中的老品牌。尽管它曾是行业中的佼佼者，但在经历了一段沉寂之后，亚星客车在江苏扬州的诞生地逐渐恢复了生机。被潍柴集团收购后，它在2024年1至10月的6米以上客车销量达到了2689辆，并成功跻身行业前十。
中车旗下的中车电动客车，则是一个以新能源客车为主打品牌的企业。它的总部设于湖南株洲，并在长沙、宁波等地设有生产基地。在2024年前十个月中，中车电动的销量为3367辆，位居行业第九，其销量相比去年同期更是增长了近一倍。
安徽的汽车制造业在近年来呈现出爆发式的增长态势，已成为仅次于广东的全国第二大汽车生产省份。而合肥的江淮汽车集团旗下的安凯客车，在客车领域同样拥有举足轻重的地位。在2024年的前十个中，安凯客车的累计销量为3630辆，位列行业第八。
比亚迪在新能源乘用车市场中的地位已然稳固。在大客车领域中，比亚迪与中车电动一样，都是新晋的品牌。其6米以上的大客车在2024年前十个月的销量达到了3756辆，排名行业第七位。
福田欧辉客车作为北汽集团的一员，在6米以上大客车行业中具有举足轻重的地位。数据显示，在2024年的前十个中，福田欧辉的销量为4700辆，位居行业第六。
提及的客车市场，“一通三龙”常被提及。其中厦门金龙便是“三龙”之一。截至2024年10月末，其6米以上的大客车销量达到了7151辆，位列行业第五。
金旅客车作为厦门金龙的衍生品牌，其规模已与金龙相当。在2024年前十个月中，其销量为8194辆，成为行业的第四名。同时它也是金龙系列品牌中销量增长最为迅猛的。
苏州的海格客车（又称苏州金龙）凭借其出色的表现，在2024年的前十个中完成了8685辆的6米以上客车销售业绩，成功进入行业前三。
若将金龙客车的三个品牌合并计算，前十个的总销量达到了惊人的2.4万辆。虽然未能超越宇通客车，但其销量已是中通客车的两倍多，足见其行业亚军地位的稳固。
而作为最大的客车制造企业——宇通客车位于河南省会郑州。在2024年前十个月中实现了31245辆的销售成绩稳居行业首位。其销量相比去年同期有22%的增长率也证明了其强大的市场竞争力。
结语
从目前来看国内6米以上的客车市场规模仍在持续扩大但整体增长速度却不及新能源客车的增长速度这表明新能源客车的市场需求依然旺盛这也将是众多国内客车制造企业未来重点发力的领域否则可能会面临市场的重新洗牌。
不过随着国内高铁网络的不断完善乘用车的普及率提升未来国内客车的增长动力可能会变得不再那么乐观因此除了继续大力拓展新能源客车市场外国内重点客车企业还需积极拓展海外市场以保持持续的业务增长。