自马自达宣布打造直列六缸、后轮驱动的全新豪华车型系列以来，时光荏苒，转眼三年过去。终于，在昨日的盛大发布会上，我们迎来了其首款力作——CX-60。为了更好地满足主力市场的消费者需求，马自达精心挑选了欧洲作为这款车型的首发地，并预计在今年第三季度正式投放市场。
在外观设计上，马自达的“魂动美学”设计理念再次在CX-60上得到了完现。与现款的马自达3、阿特兹等车型相比，CX-60在细节上有着独特的变化。前脸的中网与大灯紧密融合，并辅以镀铬饰条的环绕，大大提升了前脸的精致感，使其与马自达其他采用“魂动美学”设计的车型形成了明显的差异化风格。
从车侧看，长车头、短车尾的设计风格让人一眼就能感受到它是一款后驱车型。而且，翼子板处的线条设计富有力量感，充分展现了CX-60的运动属性。
至于车尾部分，虽然尾灯设计与CX-5有些许相似之处，但在线条上更加，内部光源布局也更为饱满，展现出独特的设计风格。
在内饰方面，马自达创新地引入了Kaichou理念的内饰语言。结合先进的工艺技术和日本传统的材质，打造出别具一格的内饰风格。在顶配车型上，更是将枫木、Nappa皮革等高端材料与独特的日本纺织品相结合，使得CX-60在豪华感上有了更高的提升。
在配置上，CX-60配备了马自达最新的i-ACTIVSENSE驾驶安全辅助系统，并新增了See-Through View 360度显示器、低速时的Hill Descent Control (HDC)等多种科技配置，为驾驶者提供了更加安全、便捷的驾驶体验。
在动力系统上，CX-60目前推出一款插电式混合动力车型。该车型采用了一副2.5L SKYACTIV-G自吸发动机与配备17.8kWh锂电池的发电机组合，实现了综合最大功率327ps以及500N·m的最大扭矩。该车还采用了全新纵置发动机以及后轮驱动的SKYACTIV-CHASSIS Scalable架构，并加入了KPC车身平衡控制系统，为驾驶者提供了更加稳定、流畅的驾驶感受。
值得一提的是，CX-60除了插混动力版本外，还将提供一副3.0L e-SKYACTIV X直列六缸发动机版本。该版本还配备了M Hybrid Boost -48V轻混系统，实现了高输出与出色燃油经济性的完美结合。