近日，本报公布了多起汽车召回的资讯。部分车主询问，虽然厂家会提供免费维修或更换零件的服务，但在此过程中，他们需要耗费时间及承担如油费等额外费用，不知是否有相应的补偿措施。经过记者的深入了解，目前汽车实施召回后通常并不提供额外的补偿。
对于这一问题，市民刘先生刚购买的新车并不在召回名单上，但他仍然心存疑虑。作为新手上路的车主，他已有过一次维修经历。“送车到4S店耗费了三四天的时间。由于我需要接送孩子上下学，没有车便只能选择打车。”刘先生提出疑问，若因厂家原因进行汽车召回，在召回期间产生的如打车费用等支出，厂家是否会给予补偿。
与刘先生有类似经历的车主王先生分享了他的看法：“把汽车送至4S店，来回的油费也是一笔不小的开销。没有车时，出行只能依靠打车，这些费用都得由车主自己承担。”当记者询问多家4S店时，工作人员表示，召回是厂家的行为，他们只是按照厂家的要求来执行相关事宜。至于补偿，目前尚未有相关或通知。
回顾我国汽车召回制度的起源，可以追溯到2004年10月实施的《缺陷汽车产品召回管理规定》。去年，国内共有超过500万辆汽车被召回，平均每天召回量高达一万多辆。在汽车企业进行召回时给予车主补偿的案例却极为罕见。
为何会出现这样的情况？质监部门的相关人员解释道，针对汽车召回，我们依据的是《缺陷汽车产品召回管理规定》。此规定主要强调汽车厂家的召回行为，而对于补偿方面并未有明确的规定。《产品质量法》和《消费者权益保》虽然涉及到产品质量和消费者权益，但在汽车召回补偿的细节上也没有明确的说明。
尽管如此，《消费者权益保》中确实提到了经营者应当承担消费者因商品被召回支出的必要费用。关于如何补偿、补偿多少等问题，从法律层面并没有具体的规定。这也导致了消费者在寻求补偿时面临诸多困难，特别是在厂家已进行免费更换、维修的情况下。
为了更好地维护车主的权益，建议车主与4S店或者通过4S店与厂家进行沟通协商。虽然现金补偿可能不易实现，但可以尝试要求延长车辆保养期限、获取保养服务等作为替代补偿。一些车主表示，单凭个人的力量很难对厂家或经销商产生实质性的影响。他们希望相关部门能在制度建设上进一步完善，以更好地保障消费者的权益。