五大质量管理工具，包括APQP、FMEA、SPC、MSA和PPAP，是IATF 16949的核心内容。这些工具经过验证，特别适用于汽车行业，对提高汽车行业的质量管理水平和竞争力起着重要作用。
关于五大工具的相互关系和它们的相互交错特性，没有实践经验的人可能难以理解。福特花费百年时间构建的网络图正是对这些工具的精心运用，这显示了其深刻的用心。接下来，我将对这五大工具进行简要描述，以期为大家提供一个基本的概念。
在向整车厂提供新产品时，零部件公司必须进行一项重要工作，即预先识别并解决产品生产前的所有潜在问题。
这一过程较为复杂，通常需要反复策划和调整。在APQP的第二、三阶段，会进行失效模式分析，包括产品和过程。虽然产品尚未生产出来，但这种潜在的可能分析至关重要。许多工厂在这方面总是存在误解，将其误认为是对已生产产品的分析。
SPC、MSA等都是过程策划中形成的工具。具有特殊特性的过程应使用SPC进行控制。控制计划是APQP策划的结果之一，而要确保所用的测量工具能满足过程测量的需要，就需要通过MSA来进行分析。
具体来说，控制计划中涉及的测量都应进行MSA分析。在最初的控制计划试生产中，策划的测量工具或选用的SPC可能还需要调整和改进，最终形成正式生产的控制计划。
而当谈到正式生产的控制计划时，SPC和MSA应能满足批量生产的需要。至于校对量、检具等，切勿将其复杂化。SPC的核心在于对某几个重要参数的，以保持其生产的稳定性。
若生产过程中发现参数有重动，应立即采取措施，纠正工艺或生产流程。
PPAP是生产件批准程序，它是APQP计划中的一个关键环节，通常位于计划的后半段。若PPAP未能获得客户的批准，那么整个APQP计划很可能付诸东流。
APQP规定了项目管理的程序和步骤，明确了各阶段可使用的工具、输出的数据和文件、记录。
FMEA的主要目的是识别潜在的风险点，对这些风险点进行控制并制定相应的控制计划。在控制计划中，需明确控制方法，包括采用的SPC和测量技术（即需要进行MSA）。
SPC主要用于试产和量产过程的控制，需要对过程和产品特性进行测量。为确保数据的可信性，需要进行测量系统分析（MSA）。
MSA是为了分析测量系统的变差是否可控、测量系统是否稳定和有能力。也需要对测量系统（过程）进行监控，即采用SPC。
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