自特斯拉国产后的2020年至今，Model S与Model X的踪迹似乎被人们所淡忘。虽然这两款车型在2021年初完成了改款，但国内一直未能及时交付，使得大众的注意力更多地聚焦于特斯拉上海工厂的产出与交付。大家可能忽略了特斯拉是一个能够推出百万元高端电动车的品牌。
直到特斯拉在10月31日宣布，搭载强大动力的Model S Plaid版即将在进行首秀。原先在特斯拉上的Model S和Model X，其价格和交付时间都变得待定。这显然是特斯拉一贯的新闻策略。
在连续两年销售“大众车”之后，当人们开始讨论特斯拉是否算高端品牌时，Model S/X的回归更像是特斯拉针对市场的新一轮攻势。这轮攻势的背景是特斯拉在各布局区域已有较大的规模和渗透率。而除了强大的百万级车型外，特斯拉还将展示其核心能力、品牌力以及潜在的国产新爆款。
现在，抓住特斯拉产品更迭真空期的品牌，瞄准60万元以上市场，主打豪华高端属性的电动车，都必须面对即将重新回归市场的强大对手。自特斯拉国产后，它在取得了巨大的成功和市场份额，但同时也让一些人忽视了其将车卖到百万元的品牌印象以及全球领先的智能驾驶能力。
尤其是传闻中的入门级“Model 2”，其智能驾驶能力可能达到Robotaxi级别，这更加需要特斯拉在规模增长后，在消费者心中强化其品牌和核心竞争力。而让旗舰车型回归，是最有效的做法之一。
作为很多人对特斯拉的第一印象，Model S是绝大多数国人对于豪华高性能电动车的初始认知。即使在八年后Model S首次国内交付之际过去后的今天，其竞争环境已发生巨大变化。国内的电动车市场上出现了各种竞争对手如奔驰EQS、宝马iX等传统豪华品牌以及保时捷Taycan、高合HiPhi X等新兴品牌。
Model S Plaid以其惊人的性能和续航能力展示了特斯拉的技术实力。这款车的三电机总计1020马力，加速性能优异，且仍保持着较长的续航里程。并且它在纽博格林赛道创造了量产电动车的速度纪录，表明其在赛车领域的领先地位也正在扩展至国内市场。
特斯拉官方之前的价格数据显示，Model S Plaid的最后定价为105.999万元。虽然这一消息未得到官方证实，但这也引起了市场的广泛关注和期待。与此尽管其他竞争对手如保时捷Taycan也在市场上拥有一定的地位和实力，但特斯拉依然在技术和市场策略上保持着其独特的优势。
如今的高端车市场仍存在大量的空白地带，尤其是50-100万元价格区间的电动车选择稀缺。这意味着无论是全球的规模影响力还是其在车市的绝对潜力表现来看，如能继续带来出色性能的产品并在中内开拓国产之路对马斯克来说都具有极高的诱惑力。
考虑到马斯克对于五步法工程哲学的重视：减少需求、删减组件与流程、简化或优化、加快周期、自动化等思想都体现在了特斯拉的产品与工程制造中。这为旗舰车型的国产提供了坚实的保障和信心来源。因此从工程角度出发有信心推出针对国产车型进一步的下探方案在面对国际复杂的大环境更适应本地法规挑战创新解决方案方案于一线营销状况的情况下势必将刺激电动车高端市场的活力和竞争力将有更多的品牌与车型涌现为市场带来更多选择和可能而这也将加速整个电动车市场的繁荣和发展无论是消费者还是整个行业都将从中受益而这一切都离不开像特斯拉这样具有强大技术实力和创新能力的企业推动着整个行业的发展和进步。