在岁末的12月6日，吉利汽车于一场盛大的发布会上正式宣布了银河星舰7 EM-i新车的上市，其指导价区间定格在9.98至13.28万元之间。此消息简短而直白，却可能令许多人惊讶于这一款车型的定价策略。
回顾星舰7的预热历程，我们可以追溯至10月底的另一场吉利发布会。彼时，吉利向世人揭露了其尖端的插混系统——EM-i。这一系统凭借其高效的能耗表现，与第五代DM-i及奇瑞的C-DM插混系统并驾齐驱。而星舰7，正是EM-i技术的首次应用之作。
星舰7的价值并不仅仅体现在它的技术背景上。EM-i系统在初期将搭载于两款车型上，除了已公布的星舰7外，还有另一款未命名轿车。尽管星舰7作为SUV可能在能耗方面逊色于轿车，但吉利官方数据已证明其强大的能耗和续航性能。
车型中提供两种电池容量选项，分别是8度和19度电池包。根据CLTC纯电续航数据，星舰7的续航能力分别达到55公里和120公里。虽然这个数字可能看起来并不突出，但需知EM-i系统并非追求大电池容量的技术路线。星舰7搭载的插混系统包括一台1.5L自吸发动机（112马力），配合一台160千瓦的前置单电机和单挡DHT变速箱。虽然未采用多挡DHT变速箱或更高功率的1.5T发动机，但其亏电油耗却能达到惊人的3.7L。
值得一提的是，吉利的亏电油耗数据具有很高的可信度。理论上，小电池型的插混系统其亏电油耗应高于大电池型系统，而星舰7却能以小电池实现低油耗，可见其插混系统的强大。
在油箱容量有限的情况下，星舰7仍能实现1420公里的综合续航性能，这一数据同样具有很高的可信度。即使在15万级别的汽车市场中，星舰7的能耗和续航性能也堪称出色。
令人难以置信的是，这一切都建立在星舰7起售价不到十万的基础上。这款紧凑型插混SUV，虽以节能和长续航为重点，但其定价和性能却使宋Pro DM-i成为了其主要竞争对手。
与同级别的对手相比，星舰7不仅体型更大、空间更宽敞，而且在能耗和续航方面与同样搭载第五代DM-i技术的对手不相上下。星舰7在内饰方面也更具精致感，标配的大尺寸车机屏、先进的Flyme Auto车机系统以及诸多高阶配置，都使得其在市场中独树一帜。
面对插混SUV市场中有限的利润空间和激烈的竞争态势，星舰7以其出色的产品力为吉利赢得了相当一部分友商的尊重。其亲民的起步价、优秀的插混系统、吉利的良好口碑及完善的售后服务网络、以及高质感的内外饰设计，共同铸就了银河星舰7在2024年底至2025年初的10万级插混SUV市场中的地位。