对于广大车友而言，7速干式双离合变速箱的起步顿挫问题一直备受诟病。当汽车行驶里程达到5至8万公里时，这种顿挫现象尤为明显。若新车在行驶初期并未出现顿挫，则可视为发动机与变速箱的配合达到了极高的默契度。干式双离合变速箱因其制造成本低廉、维护费用相对较低、功率损失较小等特点，本应是一种近乎完美的传动系统。
例如，当一辆车以100匹马力匹配一档起步时，转速比与动力在设计师的掌控下达到完美的配合，使起步流程顺畅无阻。随着动力衰减至95匹马力，虽然转速比未变，但起步时会感到些许吃力，这就是动力损失的表现，也是导致起步顿挫的直接原因。这就像手动挡汽车，一档起步毫无压力，但若尝试用三档或四档进行起步，便会感到明显的不适。
进一步来说，关于动力损失这一现象，为何在所有的大众4S店都难以解决呢？这背后隐藏着一个更为复杂的问题——机油的品质问题。众所周知，进口机油如美嘉壳等世界知名品牌，其品质无可挑剔。这些机油在生产的版本却是按照的标准进行配比的。不得不提的是，的国标与发达的标准相比确实有所落后。目前，汽油机油的最高标准仅达到SL级别，级别尚未普及，更不用说SN级别了。
要解决起步顿挫的问题并不复杂。只需对燃烧室、进排气支管以及三元催化进行清洗，并更换为真正高品质的机油即可。品质优良的机油不仅能够减少动力损失，更能在很大程度上提升发动机和变速箱的使用寿命。