众多车主普遍认为，新能源车中增程式车型比纯电车型更具安全感。过去许多增程式新能源车的价格往往高昂，动辄二十万起。
今天我们要介绍的这款大五座SUV——零跑C10，却打破了这一常规。它以极具竞争力的价格，直接触达了消费者的心理价位底线，其售价更是突破了十万的门槛。
空间感方面，零跑C10无疑是家用之选。对于家庭用车而言，空间是一个硬性指标。零跑C10在尺寸上毫不含糊：车长4739mm、车宽1900mm、车高1680mm，轴距更是达到了2825mm。在这个价格区间的SUV中，这样的尺寸表现算是相当不错，不会让人觉得局促。
即使是身高正常的乘客坐在后排，仍能享受到一拳半的头部空间和足够的腿部空间，甚至可以轻松翘起二郎腿。后备箱容积也十分可观，无论是买菜、接送孩子还是短途自驾游，都无需担心空间不足。
动力系统方面，零跑C10提供了纯电和增程两种选择。无论是追求极速的还是远行的冒险家们都能在零跑C10中找到满足自己需求的版本。
纯电版搭载了231匹马力的电机，百公里加速仅需7.29秒。虽然并不追求极致的推背感，但日常超车却能轻松应对。续航方面则提供了410km和530km两个版本，并支持半小时快充至80%电量。对于上下班通勤或市区行驶来说非常友好。
而增程版则更适合那些热衷于远行的车主。其搭载了231匹马力的电机和1.5L的增程器，纯电续航里程可达210km。满油满电状态下，总续航里程更是高达惊人的1190km。
更重要的是，即便在馈电状态下，该车型的油耗也低至5.1L/100km。这一性能意味着每公里行驶成本仅为三四毛钱，这可比许多混合动力车型还要实惠。
驾驶体验方面也值得称道。零跑C10采用了前麦弗逊后多连杆的底盘结构，过减速带时能提供柔和的滤震效果。更令人惊喜的是其静音表现——增程器介入时几乎不会产生噪音。
内饰设计和科技配置方面同样出色。零跑C10采用了简约风格的设计理念，标配了14.6英寸中控屏和10.25英寸液晶仪表盘。座舱内的储物空间也十分贴心，车机系统操作流畅且功能齐全。
值得一提的是其智能配置——高配车型不仅配备了先进的激光雷达还支持高速领航和自动变道功能让科技感十足同时又不失实用性。
外观设计同样值得一提。零跑C10走的是年轻化路线尤其独特的家族式贯穿灯带和引擎盖的肌肉线条让其在众多车型中脱颖而出颜值极高。
除了上述的优点外零跑C10还与AITO问界M5等增程式SUV展开了激烈的竞争。问界M5凭借华为智驾技术的加持和较为豪华的内饰用料吸引了一部分消费者而零跑C10则凭借更大的空间、出色的科技配置和更具竞争力的价格占据了市场的一席之地。
面对品牌和高级感的需求者问界M5可能更具吸引力；而对于预算有限且追求实用性的消费者来说零跑C10无疑是一个更务实的选择。
大河说车
零跑C10的推出确实为那些寻找增程式家用SUV的消费者提供了一个新的选择。目前市场上的裸车价大约在十三万左右落地价则接近十五万这相较于之前家用增程SUV普遍二十万以上的价格区间无疑更具吸引力。