“停车费用高涨”
与“费用昂贵”相提并论
□ 某位观察者
随着汽车社会的迅猛发展，车主们的幸福感与困扰并存。他们驾驶着价值不菲的汽车，却也常常抱怨不断。常见的抱怨话题包括“拥堵”、“高油价”以及“汽车服务行业的坑人行为”。近期公众的关注焦点转向了一个新的领域——停车场。
在油价波动的背景下，停车费用不断攀升。如今，一个停车位的价值动辄高达数十万元，这已经足以购买一辆优质的家用轿车了。在繁华市区的核心地段，停车一小时的费用高达十数元，使得车主们办事时都需匆忙赶时间。随着家庭购车数量的激增以及“一户多车”现象的出现，车辆数量的迅速扩张与停车位的稀缺性之间形成了尖锐的矛盾。
面对高昂的停车费用，一些车主选择了冒险乱停乱放。他们认为法不责众，但这种行为带来的后果往往令人揪心。例如，一位朋友新购的座驾因小区内无车位而停放在远处的僻静街道上。为了确保车辆安全，他不得不购买高倍望远镜，在夜半时分车辆。另一位高先生在购车时特意挑选了油耗较低的车型，但很快发现停车费用才是真正的“大头”。他每天的停车费用与汽油费相差无几，加上小区内的停车费，每月的停车费用竟高达千余元。高先生感叹道：开得起车却停不起车。
对于这一“城市病”，部分城市采取“治堵”为名的新，通过提高停车费用来应对。不仅住宅区内的月保和临时停车费用明显上涨，连大型商场的停车场以及街边咪表停车位也纷纷跟涨。尽管主管声称这是为了通过高价收费来“治堵”，但市民普遍认为这是一种“懒政行为”。他们认为，如果能更全面地解决问题，而不仅仅是提高收费标准与国外接轨，将更能让市民心悦诚服。
在一个成熟的汽车社会中，任何人都无权从中牟取私利。交通专家提出疑问，城市中的空地为何不能被有效利用来建设正规的机械车位或是在市中心兴建多层停车楼？国际先进经验表明，停车楼和机械车位能有效节约土地资源。例如，人口密集的新加坡就有效解决了停车难的问题。新加坡采取了一系列措施，如严格控制机动车总量、收取拥堵费等，这些都有效地平衡了私家车成本与公共交通的成本。公共交通的便利性也保障了公众出行的需求。
现代社会带来的便利与尴尬并存。“停车费用高昂堪比看病支出”这一现象反映了现活的双面性。有人戏谑道，如果一个人开车去医院看病，那简直是“雪上加霜”。他们不仅要应对费用的高昂，还要提防停车费用的不断上涨。这无疑给车主们增添了额外的负担。