在众多车型中，当理想L9的讨论热度持续高涨时，另一款新车已经悄然上市。那就是理想家族的理想L8，李总将其与“180㎡大三居”相比，而理想L8则更像“120㎡三居”。它以两种车型亮相，定价分别为35.98万元和39.98万元。
关于理想L8究竟是理想ONE的升级版还是“小一号”的L9，一直众说纷纭。从车身尺寸和售价来看，L8与理想ONE同为中大型SUV，采用6座布局，并有望成为市场上的新宠。它的推出也意味着旧款理想ONE的停产。
虽然名为“小一号的L9”，但L8在外观和内饰上与L9保持了高度一致性。其稳重的设计风格深受消费者喜爱，从前脸到车身线条都展现出了浓厚的家族式特征。而供应车灯巨头的海拉公司也为其提供了照明组件。
L8的尺寸虽然有所调整，但其内部空间和后备厢空间依然宽敞。内饰方面，与L9保持了一致性，中控屏和副驾娱乐屏均为15.7英寸的LCD屏。尽管如此，其豪华感依然不减。
官方将其称为“120㎡三居”，但为了营造豪华氛围，车内使用了大量皮革包裹。座椅厚度增加，均为Nappa皮包裹，且标配座椅加热功能。一/二排座椅还配备了通风和功能。
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在动力方面，理想L8搭载了与L9相同的动力总成。其1.5T四缸增程器系统最大功率为330千瓦，峰值扭矩为620牛·米。0-100km/h加速成绩为5.5秒。
电池方面有了显著提升，理想L8配备了42.8千瓦时电池组，CLTC纯电续航达到了210公里。更值得一提的是，其CLTC综合续航里程将能够达到惊人的1315公里。
除了强大的性能，理想L8还标配了四驱和魔毯空气悬架。在40万元的价位内，你还能找到另一款标配空气悬架和CDC减振器的车吗？这无疑为其增添了不少竞争力。
选择Pro还是Max？ 理想L8提供了Pro和Max两个版本供消费者选择。尽管价格相差4万元，但它们在算力和芯片、动态辅助驾驶识别能力和静态车内娱乐性配置上有所不同。
AD Max系统配备了多种高分辨率摄像头、雷达等传感器，并搭载了两颗英伟达Orin-X芯片，总算力达到了理想L9的水准。而AD Pro车型则采用了地平线征程5辅助驾驶芯片。至于SS Max和SS Pro的差异则主要体现在第二排座椅的娱乐系统上。
结语
随着理想家族不断壮大，新车理想L8的上市以及L7价格的公布（Pro版33.98万 Max版37.98万），其产品线已经覆盖了多种家庭用车需求。这样的产品布局和市场策略确实让人不得不佩服。