1. 冷锻模具的结构与种类
冷锻工艺，作为一种精密塑性成形技术，展现出了独特的优势。它相较于切削加工，具有产品机械性能更佳、生产效率更高以及材料利用率更优的特点。特别适合大规模生产，并能够作为最终产品的制造方法进行净形成形。这一技术在交通运输工具、航空航天以及机床工业等领域中有着广泛的应用。
闭塞锻造是一种在封闭凹模内，通过一个或两个冲头进行单向或对向挤压金属的工艺，从而获得无飞边的近净形精锻件。例如，轿车中的行星和半轴齿轮、星形套、十字轴承等精密零件，若采用传统的切削加工方法，不仅材料利用率低（平均不足40%），而且工时耗费多、生产成本高。通过闭塞锻造技术，可以省去大量的切削加工，显著降低生产成本。
2. 冷锻顺送加工方式的特点
冷精锻，作为一种近净形成形工艺，所生产的零件具有高强度、高精度和良好的表面质量。在当前的国际市场中，普通轿车所采用的冷锻件总量占到了40~45kg，其中齿形类零件的总量更是超过10kg。冷锻成形的齿轮单件重量可达1kg以上，齿形精度更可达到7级之高。尽管冷锻顺送加工方式具有一定的难度，但在国外的应用却日益广泛。
3. 锻造机的演进与种类
锻造机的历史演变及种类发展展示了人类对金属成形技术的不断创新与追求。自20世纪30年代，日本首度问世的水压式锻造机开始，锻造技术便开启了其漫长而富有创新的历史。接着，空压锤式、滚轴式锻造机相继出现。到了60-70年代，机械式压机得到了空前的发展，尤其是偏心曲轴式的广泛应用。
进入80年代，特殊肘节连杆方式的锻造机开始崭露头角。而到了21世纪初，伺服锻造机作为未来锻造机的发展方向应运而生。伺服锻造机的主要特点在于其高精度、高效率和长寿命，为现代工业生产带来了性的变化。
随着我国汽车工业、摩托车工业和机床工业的飞速发展，为冷锻这一传统技术的发展提供了强大的动力。国产汽车的产销量在2013年已超过2000万辆，这也意味着对锻件的需求与要求与日俱增。如何在保证产量的同时追求产品极致，设备的选择与投入显得尤为重要。