昔日我送快递只需半小时，如今却需整整十二小时，工作量和时间都大幅增加，然而每天的收入却只增加了六十元。
自从3月1日“快递新规”的实施后，不少业内人士对此表示了疑虑。在规定实施数日之后，大量的快递员开始考虑辞职，越来越多的同行选择转行。
这些选择离开的快递员们认为，一方面工作量显著增大，另一方面收入却有所减少。如果电话无法接通或与客户沟通不畅，他们还要担心被投诉。
那么，“快递新规”的推行是否有其必要性？快递员的权益又该如何得到保障呢？
接下来，让我们深入探讨这一现象。
“快递新规”引发快递员辞职潮
近期，媒体对快递员进行了采访，许多快递员表示，在得知“快递新规”后，他们就有了辞职的念头。一些快递员正在进行工作交接。他们表示，原本收入就不稳定，如今因新规的实施和种种限制，工作变得更为艰难，不得不选择离开。
随着新规的执行，以往快递员可直接将包裹放在驿站或快递柜的做法已不再适用。新规要求快递员必须与客户电话沟通，只有在客户允许的情况下才能放置在驿站或快递柜，否则需按客户需求送货。
许多快递员反映，按件计费的他们过去每天能派送四五百个快递，但现在因每个包裹都要打电话沟通，每天最多只能派送约百个件，且还需耗费电话费和时间。这导致他们的派件量下降，收入也随之减少。
数据显示，“快递新规”实施仅数日，但快递员辞职数量已呈上升趋势，平均每五个快递员中就有一个选择离开。
网友对“快递新规”看法各异
关于“最后一公里”配送问题，网友们意见不一。有人支持新规认为应更注重服务品质和客户需求；也有人认为没有必要全面推行这一规定。
部分网友认为不需要每次送货都打电话，直接放在驿站或快递柜即可。他们表示工作繁忙时无法接听电话或家中无人接收包裹。而另一些网友则坚持认为应尊重消费者的选择权和送货的服务。
争议中还涉及到快递费和派件费的调整。一些网友表示，在当初的费用结构中就已经包括了送货的服务内容。如今增加成本的同时应当审视这一带来的经济效益是否符合公众的预期。
对此问题展开讨论十分必要。我们应思考如何平衡消费者、快递公司和快递员之间的利益关系以实现共赢。
“快递新规”的推行引发了广泛关注和讨论。我们期待各方能够理性地探讨并找到解决问题的最佳方案以保障各方的权益和利益。