突破一：如何正确调整摩擦力
在实验过程中，为了确保实验的准确性，我们需要对摩擦力进行平衡。具体操作是将木板一端垫高，使小车（拖着纸带）能够在木板上以匀速下滑。当小车以匀速运动时，其重力沿木板向下的分力与摩擦力相互抵消，从而使小车受到的合力近似等于绳子的拉力。这一步骤的目的是为了更纯粹地探究拉力（近似等于合力）与加速度的关系。例如，我们可以通过打点计时器打印出的纸带点迹来判断小车是否匀速运动。若点间距均匀，则说明摩擦力已平衡妥当。
突破二：如何准确测量小车受到的拉力
实验中，我们通常认为绳子的拉力等于悬挂重物的重力。但在实际情况下，这个等式只在小车质量远大于重物质量时才近似成立。这是因为根据牛顿第二定律，整体（小车和重物）的合力与小车受到的拉力之间存在一定的关系。为了得到更准确的拉力值，我们需要通过计算来得出。
突破三：牵引物体质量与小车质量的关系
在实验中，如果能够直接读出绳子的拉力，那么并不需要特别要求牵引物体质量远小于小车质量。但在实际操作中，我们需要权衡精确度与便捷性之间的关系。
突破四：实验方法的应用
本实验主要采用控制变量法。在研究加速度与力的关系时，需要保持质量不变；而在研究加速度与质量的关系时，则需要保持力不变。这种方法有助于我们更清晰地理解实验变量之间的关系。
突破五：加速度的测定方法
1. 打点计时器：利用公式a=△x/T²，并结合v-t图法或逐差法来计算加速度。
2. 气垫导轨带光电门：通过测量初速度和末速度，利用公式a=(v₂²-v₁²)/2x来求得加速度。
3. 位移传感器：若测得两个初速度为零的匀加速直线运动在相同时间内的位移x₁、x₂，由于a=2x/t²，则位移之比等于加速度之比，即可求得加速度。
4. 智能手机：现代科技允许我们使用智能手机直接测量加速度。
突破六：数据处理技巧
在图像处理法中，我们选择作a-1/M图而非a-M图是因为化曲为直的处理方式能减小曲线的误差，使关系更为明显且便于分析。
突破七：图像不过原点的原因分析
图像不过原点的原因可能包括：未平衡摩擦力或者平衡摩擦力不够、平衡摩擦力过度等。
突破八：图像弯曲的原因及处理
图像出现明显弯曲可能是因为实验条件并非严格的正比例函数关系，但在M>>m的近似条件下，可以将其视为正比例函数进行处理。
突破九：误差分析的重要性