钢结构上楼面吊装施工详细说明

1. 适用情况概述

上楼面吊装工艺主要运用于较大面积混凝土楼板上部的钢结构安装。为了降低机械成本，采用小型汽车吊在混凝土楼面上进行吊装。如低层建筑顶部网架、机场航站楼屋盖钢结构及商业裙房地下室区域地上钢结构等。

2. 验算复核

在确定适用汽车吊上楼面吊装工艺后，必须对楼面梁板结构承载情况进行详细验算复核。这涉及到汽车吊上楼面行走及支腿时的楼面承载力是否满足使用要求。

在验算前，需明确吊车规格，了解其自重、外形尺寸等信息，同时核实主次梁布置、混凝土牌号、梁板配筋等细节，为计算人员提供复核依据。

若楼面承载能力无法满足要求，需在汽车吊行走区域及基础面增设临时支撑。

3. 小型汽车吊吊运细节

上楼面的汽车吊需通过大型吊车进行吊运。在操作前，应先对大型吊车的工作工况进行复核。

（1）核实支距：对进场的小型汽车吊进行验收，并实测其支腿支设的间距。

（2）吊装绑扎：为确保吊运平稳，可将吊点设置在四个支腿处进行绑扎。

（3）试吊流程：准备就绪后进行试吊。当小型吊车底端升起100mm时，应停止起钩，检查吊索、吊具及吊车是否有异常。

（4）吊至工作面楼层：车头及车尾各拉设一条牵引绳，确保地面下方及楼层上方能同时进行牵引操作。

4. 技术措施及其他注意事项

当现场条件不允许直接吊运时，可在作业楼层端部设置临时平台。

5. 楼面作业要点

行走路线设置需考虑吊装范围及下部楼面混凝土梁的布置，以减少无效行走。路线宜为直线，并满足支腿伸开点支设在混凝土主次梁上的要求。

汽车吊支腿应尽量支设在柱顶或主次梁上。若无法满足四个支腿均支设在梁上，可采取特定站位方式，将部分支腿设置在转换梁上。

6. 特例说明——履带吊上楼面吊装

在机场等具备大面积楼层的建筑钢屋盖施工时，亦可采用履带吊进行上楼面吊装。

履带吊自重大，对地面可能大，故需提前规划行走路线并设置型钢行走轨道。同时需对楼板结构进行复核计算，必要时需进行支撑加固。