在昔日，法拉利品牌始终坚守其尊贵的定位，不愿屈就于推出SUV车型。其创始人在面对玛莎拉蒂、宾利、兰博基尼等品牌推出SUV的潮流时，曾断然拒绝，坚定地认为这有损品牌的形象和价值。
时光流转至现今，曾经的誓言似乎已随风而逝。法拉利，这一超跑界的翘楚，终于也踏上了SUV的征程。虽然外界的议论纷纷，但法拉利却以一种新的姿态示人，开始了名为“Purosangue”的SUV项目的开发。
在各种消息与流出的谍照中，我们能够看到Purosangue的设计既有法拉利的经典元素，又融入了现代审美。前脸与旗下的GT跑车Roma有着异曲同工之妙，而车尾的设计更是被赞誉为简洁、优雅并富有肌。
从技术规格来看，Purosangue虽基于Roma平台打造，但提供了丰富的动力选择。无论是入门级的V6发动机，还是顶配的V12动力，亦或是法拉利最新的V8混合动力系统，都显示出法拉利对于这款车型的重视与投入。
商业角度上看，法拉利的这一举动无疑是成功的。SUV的身份让其有了较高的溢价能力，甚至有可能在Roma的价格基础上再上一个台阶。而从市场普及度与销量来看，超豪华品牌的SUV往往能成为销售市场的亮点。
从品牌建设的角度来看，推出SUV车型对于法拉利这样的顶级超跑品牌来说，无疑是一次巨大的挑战。品牌在消费者心中的等级差异一直存在，越高级的品牌在产品选择上越需慎重。法拉利此举被视为是对性能的某种妥协，而任何对性能的妥协，对于超跑品牌来说都是大忌。
Purosangue作为法拉利首款五门四座的量产车型，其在性能上的退让是显而易见的。更高的车身重心、更大的离地间隙以及车尾的设计都会对动态驾驶表现产生影响。尽管提供了多种动力总成可选，但在综合性能上与同级别法拉利车型相比仍可能处于下风。
尽管如此，法拉利还是决定推出了这款车型。或许这是基于对市场、用户需求及商业考虑的综合判断。而无论是怎样的产品选择，对于车企来说都应是自由的。但不容忽视的是，法拉利这次产品序列的拓宽也被一些粉丝看作是品牌地位与用户尊敬的逐步下滑。
无论怎样，“纯种马”Purosangue已然问世，这既是法拉利的一次创新尝试，也是品牌历史长河中的一部分。它是否能够得到市场的认可、用户的喜爱以及粉丝的尊重，都需要时间来证明。