根据对成本结构的分析，我们可以深入理解成本是如何随着生产规模的变动而发生变化的。我们需要进一步探讨两个重要的概念：边际成本（Marginal Cost）和平均成本（Average Cost）。
之前关于固定成本和可变成本的阐述中，我们得知总成本是由固定成本与可变成本相加而成。平均成本指的是总成本除以总产量，也常被称为单位成本。而边际成本则是指每多生产一个单位的产品所增加的成本。
在掌握了这些概念之后，我们便能明白每一单位产品的成本与总产品量之间的关联。当总生产量增大时，固定成本的分摊份额也会相应增大，使得每单位产品的平均固定成本得以摊薄，进而降低。随着产量的增加，每个单位产品的平均成本会逐渐降低，直至接近边际成本。
以汽车生产为例，生产一辆汽车的成本极高，但当生产量达到101辆时，其成本就相对较低，而当生产量达到上万时，成本会更低（这是规模经济带来的效益）。这是因为，当仅生产一辆汽车时，企业需承担巨大的研发、开模、测试等固定成本，这些成本全部到这一辆车上，自然导致成本高昂。随着生产量的增加，这些巨额的固定成本得以分摊到更多的产品上，因此多生产一辆车的成本自然会大幅下降。
值得注意的是，平均成本会随着产量的增加而下降，但下降的幅度会因不同的产业项目而异。对于那些固定成本占比较大的产业（如钢铁制造、生物制、软件开发等），其边际成本随产量增加的下降速度会很快。相反，对于可变成本占比较大的产业（如小吃店、车辆维修服务等），其边际成本的下降速度则相对较慢。
在大多数情况下，特别是在规模经济的背景下，由于经验曲线的作用，边际成本通常会随着产量的增加而降低。但在某些特殊情况下，当新增产量超出已投入的固定成本范围时，边际成本可能会因产品数量的增加而上升（如航空公司满员后新增一位乘客需要额外运力的情况）。