近日，北京市交通会与滴滴专车进行了沟通，主要围绕私家车参与专车运营的合规性问题展开。恰逢上下班高峰时段，交通会工作人员因无法及时叫到出租车，便借助滴滴专车软件搭乘回家。这一情景虽为网络流传的段子，但也在一定程度上反映了滴滴等专车平台在市民出行中的重要性。
自从那次约谈后，不少专车司机在执行任务时都显得格外谨慎。虽然各家专车公司为受罚司机提供了一定程度的补偿，但司机们仍不希望有此类事件再次发生。
体验顺风车（拼车）
主流软件概览
在拼车市场，滴滴近期推出的顺风车服务引起了广泛关注。尽管不是最早进入该领域的玩家，但滴滴凭借其强大的影响力，几乎搅乱了原本平静的拼车市场。目前市场上较为成熟的拼车软件包括嘀嗒、天天和微微等。
说起这些拼车软件，不得不提的是滴滴顺风车的震撼上线。一上市，它就以每单高达35元的补贴吸引用户，这种力度可谓是前所未有的。在使用过其他几个同类软件后，让我来分享一下这些软件的特色。
初次接触拼车软件时，是从朋友的推荐开始的。其中，天天和嘀嗒是最早引起我注意的。这两款软件的用户体验各有不同。天天的定价较为固定，补贴方案简单明了。虽然没有绕路补贴的额外费用，但价格稍高一些。这主要得益于天天的车辆审核制度，确保了车辆的质量。对于车主来说，使用天天更为划算。
相比之下，嘀嗒的产品则更具活力。每单价格亲民，非常适合乘客使用。特别是嘀嗒早期的“附近订单”功能，使用户可以更自由地选择行程和时间，从而节省费用。“附近订单”也让乘客的行程更为方便。
至于微微拼车软件，其推单方式颇具特色。乘客可以自行定价，导致价格有时会远低于其他软件的价格。这是因为软件的创始人王永一直在进行公益拼车活动。十多年来，他一直在工作中回家的路线上接送乘客。这种真正意义上的拼车概念深受欢迎。
现在来看滴滴顺风车的推出也备受关注。凭借大额的补贴迅速占领市场，尤其是对初次使用者有着很大的吸引力。其服务流程简便快捷且灵活度较高，支持多单同时接送只要不干扰乘客正常出行即可。
另外值得一提的是滴滴顺风车的提现速度在行业中是数一数二的快速便捷。几个小时之内就能将收益直接转入银行卡中这无疑给用户带来了极大的便利。
然而从目前来看滴滴顺风车的用户活跃度还有待提高虽然有高额补贴的吸引但其他几家老牌拼车软件的固定用户已经养成了使用习惯而且滴滴上线时间尚短用户量仍在积累中有时会出现接不到单或无人接单的情况想要在这个领域站稳脚跟滴滴还需要走一段路。
对于车主而言这些软件都能有效分摊油费但无论是乘客还是车主最基本的需求是能够找到合适的搭乘或乘客。目前看来嘀嗒拼车的活跃度能较好地满足这一需求而其他软件可能还未能完全达到。
结语：拼车给乘客和车主带来了一种不同于专车的和谐体验更像是朋友间的互助而非纯粹的金钱交易。相信拼车能够有效缓解交通压力期待各家软件在竞争同进步互相学习取长补短真正实现惠及百姓的目标。