有一辆奥迪A5轿车，它在2012年出厂，至今行驶了13.2万公里。该车装备了2.0T引擎以及OAW无级变速器（CVT）。近来，车主反映了一个问题：EPC灯突然报警，但驾驶过程中并未察觉到其他异常。
在维修站，技术人员首先启动了发动机并使其处于怠速状态，此时他们发现EPC灯正如车主所描述的那样在闪烁。接着，他们利用故障诊断仪进行了深入检测。在发动机控制单元中，他们发现了一个故障码P261000，这表明冷却液泵2可能存在对地短路的问题。
根据电路图（图1），我们知道冷却液泵2的插接器有线路。其中，1号端子是搭铁线，2号端子是电源线，而3号端子是控制线。根据故障码的解释，初步判断可能是控制线对地短路导致了这一故障。
可能的原因包括：控制线因磨损或挤压直接导致对地短路、冷却液泵2内部对地短路以及发动机控制单元内部对地短路。
当拔掉冷却液泵2的线束插接器后，故障码发生了变化，变成了P261A00，即冷却液泵2断路。这一变化表明发动机控制单元及冷却液泵2的线束应该没有问题。
据后续了解，为解决此问题，车主已多次更换冷却液泵2，但问题依然存在。技术人员的直觉告诉他，问题可能出在控制线的连接上。在之前的检测中已经排除了线路和发动机控制单元的故障。
进一步检查发现，冷却液泵2的线束在插接器附近有维修过的痕迹。经过仔细检查，发现三根线的连接全部错误。技术人员将线束恢复到正确的状态后，清除故障码并重新启动发动机，EPC灯不再报警。
回顾整个维修过程，初步判断最初的故障可能是由于冷却液泵2的线束问题引起的。最初的维修人员查出了问题但接错了线束，导致故障现象及故障码持续存在。即使更换了冷却液泵2，如果线束未正确连接，故障仍然无法解决。
维修人员的工作必须细致、细心。每一步的排查都要到位，这样才能避免给后续的维修工作留下隐患。