4月18日，猎豹汽车，在陷入破产传闻的阴霾中，积极采取自救措施。经过慎重决策，公司关闭了滁州、荆门、长沙等多处工厂，仅保留永州总部工厂。这一系列的调整得到了地方的财政支持，协助其梳理供应商账目，切割旧账与新采购，有效恢复了供应链的稳定。为应对破产传闻，猎豹汽车果断地对Mattu进行升级改造，将其发动机升级至国六标准，并采用新晨动力的宝马王子发动机。如今，国六Mattu已成功下线，以实际行动传递出积极的信号。
在产品选择上，猎豹汽车将Mattu作为重中之重。相较于CS9和CS10，Mattu具备新颖的设计、时尚的外观和内饰，尤其是那12寸双LCD大屏更是吸引消费者的一大亮点。猎豹汽车重启Mattu项目的目的，就是为了更大程度地恢复盈利。由于紧凑级城市SUV在市场上占据较大的销量份额，而国六宝马王子发动机与双离合变速器的搭配也具备一定的市场竞争力，相信猎豹汽车会吸取经验教训，加强品控和售后服务，以期挽回口碑。
对于纵置平台的猎豹Q6、黑金刚、CT7皮卡等车型，其生产线位于滁州。目前看来，猎豹汽车可能暂时无暇顾及硬派越野车系列。由于国五时期的销量并不理想，升级至国六的动力似乎不足。滁州工厂及生产线可能以作价方式转卖。当前市场中，汽车生产资质成为稀缺资源，安徽猎豹更倾向于将资质与工厂一同打包销售。
若谈及潜在买家，尤其是对于过时的硬派越野车模具而言，确实不易找到合适的买主。北汽制造或许是一个潜在的接盘者。其全系车型多以硬派越野为主，对于猎豹Q6的车身或许会感兴趣。尽管勇士外形偏向于军车风格，而路霸已显得老旧缺乏市场，但猎豹Q6的车身条件优秀，曾有二代帕杰罗的光环加持。若将猎豹Q6的车身与勇士的底盘相结合，配以先进的发动机和变速器技术以及成熟的四驱系统，这无疑将打造出一款具有市场竞争力的车型。
这仅仅是基于现有资源的合理设想。最终的市场反应如何，还需拭目以待。猎豹汽车的复兴之路仍在继续，而硬派越野Q6或许将渐行渐远。目前，部分Q6车主面临售后零件难寻的问题，只能求助于网络平台。硬派越野车的市场正在逐渐缩小，但仍有其独特的魅力与市场需求。
猎豹汽车正通过积极的调整和策略应对各种挑战与机遇。未来之路虽充满变数，但猎豹汽车仍在努力前行。