问题表现
一辆2006年产一汽奥迪A6 C6轿车，配备2.0L BPJ型涡轮增压发动机，经过测算，其行驶里程达到了236,736km。该车车主反映，在启动发动机后转向时出现了异常响声。
问题诊断与解决过程
1. 打开车头引擎盖，发现机舱左侧存有大量的转向助力油，同时助力油罐内部油量匮乏。在清洁机舱后并加入适量助力油，发动机启动并转向时异响短暂消失。经过约20分钟的行驶后，转向变得沉重，并再次出现“嗡嗡”的异响。再次停车检查时，发现机舱左侧再次出现助力油泄漏的情况，经仔细观察，发现油是从油罐的通气孔处流出。
2. 基于我们的经验，推测这可能是油罐内回油管上的滤网脱落所致。回油在油罐内形成涡流并搅动空气，导致助力泵将空气吸入系统。含有空气的助力油在返回油罐时从通气孔处。
3. 进一步观察发现，助力油罐内的油温异常升高。使用线温度计测量后，油温达到了110℃，这表明助力油因高温出现沸腾现象，导致系统内产生气阻并发出异响。
4. 我们对助力油散热管和回油管进行了检查，并使用压力表测量了助力泵的高压端压力。在发动机启动并待压力升至最高点后，关闭压力表阀门，记录下压力值为110bar（即110×105Pa）。当打开压力表阀门时，我们发现压力始终保持在80bar且无法回到零点，这表明高压油管内部存在堵塞。
5. 为了进一步确认问题所在，我们对助力高压油管进行了拆卸检查。结果发现在转向机进油口处有一块白色塑料堵塞物（如下图所示），这使得高压油管内的压力长时间处于高位状态，导致助力油过热。在转向操作时，高压油管因振动而发出异响。剖开高压油管后，我们发现白色塑料为油管内的脱落物。更换高压油管后，该问题得以解决。
（图中所示：白色塑料堵塞物）