关于绿源S70的深度体验分享
一次偶然的户外广告让我对绿源S70产生了浓厚的兴趣。初看时，与国乒同框的展示让我误以为它是一款高端车型，价格至少得六、七千。经过一番网络查询，仅需3699元的价格让我心生好奇，简单浏览了配置后便决定入手这款车型。我在5月3日购买了这款车，至今已经行驶了约1000KM的路程。今天，我想与大家分享一下我的深度使用体验。
购车理由的深度解析
我的旧车也是绿源品牌，已经陪伴我走过了近十年的时光。虽然它没有出现大的问题，但续航能力的下降让我时常感到困扰。即使更换过电池，也难以解决经常在20多公里后将我“丢”在路上的问题。我所在小区门口的保安经常能看到我推车进出的情景。
尽管我居住的地方并非大城市，但环保法规的逐步升级让我深感早换新车早享受的重要性。对于驾驶来说，我早已经适应了驾驶电摩，对于新国标电自的性价比有着更为敏锐的感知。
我选择线上购车的原因在于，尽管附近有绿源门店，但店内所剩型号并不符合我的需求。而线上平台不仅价格更为实惠，而且各种专利技术如液冷电机等一应俱全。更重要的是，虽然店面声称一些车型有着长期的质保期，但绿源S70所承诺的“一部车骑10年”的承诺以及核心部件10年的质保期让我深感其品质的可靠性。
入手价格与优惠
在天猫旗舰店，我以3699元的价格入手了这款车，原价为5299元。通过一系列的优惠活动，最终达到了我心目中的理想价格。然而遗憾的是，尽管我与客服沟通了很久，但仍未能获得我期望的3C头盔和雨披。但很快在618大促中我发现各种优惠和赠品，这让我有些许的失落感。
开箱与安装
下单后不久就显示已发货，但物流却用了五天才到达。不过幸运的是，物流人员告知我因人手不足今天无法送达并建议我到物流点自提。距离我家仅3KM的我决定乘坐出租车前往并顺利提车。
师傅帮助我开箱并进行了简单的安装。电池和后视镜等必要的配件都已安装妥当。由于官方并未赠送多余的配件，所以整个安装过程非常简单且迅速。师傅还为我进行了试驾并确保了车辆的稳定性和功能都正常后才让我离开。当时我特意试了下车子的最高车速，达到了表显的60KM/h。
使用感受与功能体验
经过近一个月的使用和近1100KM的行驶里程后我对这款车有了更为深入的了解。其最高速度达到了官标速度50KM/h以上且静谧性和稳定性都相当出色。即使是在最高速度下骑行也不会感到不稳当且可以单手操控自如。鞍座的设计也足够宽敞即使体型较大的人也能舒适地坐下。前后液压减震的效果也相当明显即使在两人乘坐的情况下也能感受到明显的回弹效果且不会拖地或摇晃。
智能功能方面除了NFC解锁和定速巡航外其他功能都可以通过APP进行操作和控制带来了极佳的便捷性和个性化体验。而这也让我对绿源S70产生了更多的依赖和信任并确信我的选择是正确的。
一些微小的不足与改进建议
虽然我对这款车整体上非常满意但在使用过程中也发现了一些小问题需要改进：首先是置物空间虽然踏板足够大但前置物桶和鞍座桶的空间有限对于需要携带更多物品的用户来说可能不太方便且加装车尾架和尾箱的费用也相对较高；其次是虽然车辆的制动性非常强但过快的速度下急刹可能会导致抱死这是碟刹通病但也希望未来能有所改进；最后是仪表盘的显示稍微偏高在表显为60时实际速度稍有差异但在实际使用中这并没有对我的驾驶产生太大的影响只是偶尔让我对速度的判断稍有误差但也算是个小小的遗憾吧！