K哥对法国车的喜好，可谓情有独钟。回想起06款的标致307 2.0L，那可是我的练手座驾，而且有趣的是，在某款热门赛车游戏中，初始车辆竟也与标致有关。
我的汽车故事里，法国车总占有一席之地。时常回想，即使只是游戏中的初始车辆，经过我的改装，也陪我走过了不少时光。
“人生中的某个阶段，会影响我们对事物的选择和看法。”这句话很对。K哥在10到20岁的年纪里，接触了众多法国车，由此形成了我对法国车的良好印象。
当“我朋友的车”系列上线时，我选择了辆老款的法国车——雷诺梅甘娜。这辆车已经在一个地方停了两个月了。
去探访这辆梅甘娜时，最让人担心的是它的启动问题。车主信心满满地告诉我，两个月前刚换了电瓶。当按下启动键，果真一触即发。
现任车主是一位姐，从父亲那里继承了这辆车，用来练车技。聊及为何长时间停放不开，她害羞地表示“男朋友不带我练，我自己练又害怕”。
我了解到，这辆梅甘娜是姐父亲在06年左右购买的。当时在车展上，因一眼相中而选择了雷诺品牌。这款车在当时还属于小众但有格调的选择，表底显示250马力。
我自己尝试驾驶后发现，虽然梅甘娜的4AT变速箱有些顿挫，但加速表现不错。方向盘轻盈而精准，底盘稳固但不松散。尽管是前驱车，但在激烈驾驶时推头感明显。
作为紧凑型车，梅甘娜的空间布局宽敞舒适。内饰虽以塑料为主但扎实，虽然有些地方略显陈旧但依然显得结实。值得一提的是后备箱的液压杆依旧丝滑。
除了这辆普通的梅甘娜三厢轿车外，我对雷诺梅甘娜RS情有独钟。它是赛道版车型，拥有诸多高性能配置，但却被许多车迷认为在不火。我对着这辆车真可谓是口水一地啊...
可惜最后无法购买此车却引起了我的一番深思。至于雷诺（以及法系车）在市场的表现，K哥认为这与品牌在本土化生产上的漫不经心有关。
例如雷诺在三厢车的改款上未能完全符合国内消费者的喜好。即使网友评价雷诺为“痴迷F1、玩设计、典型的理想”，在国内市场却依然未被完全接受。
雷诺的某些车型如科雷傲在国内市场价格偏高且配置不足。面对国产车的竞争和性价比优势消费者可能转而选择国内品牌。
综上原因雷诺以及更多法系车的缺失用户体验、市场研究导致了品牌无法在国内市场得到很好的发展。
希望读者能对法系车以及法系品牌们给出一些见解与评价也期待看到大家对喜欢的法系车型的分享。