在过去的五个多月里，五菱宏光MINI EV的出色表现令人瞩目。自去年底上市以来，其销量已突破了12.76万辆大关，且月销量稳定在三万台以上，连续四个月稳居国内新能源车型销量榜首。这款电动小车虽看似简单，却蕴不俗的实力。车身短小精悍，长度未满三米，宽度不足一米五，轴距也未达两米。即便低配版没有安装空调，全系车型未配备气囊，但其低配版的续航能力仍能达到120km，足以证明其性价比之高。在上市前，它被戏称为能上牌的“老头乐”，但正是这种看似不起眼的车型，凭借其亲民的售价，成功吸引了大量消费者的关注。
近期，一种新型的“老头乐”再次进入公众视野。朋克汽车推出的全新微型电动车——朋克MINI EV已正式下线。从名字便可看出其与五菱宏光MINI的竞争意味。在定位和外观上，朋克MINI EV与五菱宏光MINI有着异曲同工之妙，同样深受“老头乐”的喜爱。
尽管朋克MINI EV在外观设计上与五菱宏光MINI有所不同，但仍然保留了那份独特的复古韵味。它采用了年轻时尚的设计风格，分体式前灯组布局颇为流行。其中，细长的日行灯贯穿整个车头，而上侧的远近光大灯虽小巧却采用熏黑灯罩设计，使其眼神犀利有神。整个前脸线条流畅，给人一种清爽的感觉。
车身侧面的造型同样不乏时尚气息。朋克MINI EV巧妙地避开了宏光MINI那种垂直的A柱和C柱设计，特别是C柱的大幅倾斜，使其与常规的两厢车颇为相似。这种时尚的设计也使得朋克MINI EV无法采用宏光MINI的2+2四座配置，而是采用了更为简洁的两个座椅设计。
车尾的设计同样紧跟时尚潮流，横贯式的尾灯设计颇具特色。尾灯位置较高，与后风挡融为一体。其中熏黑的灯罩中间采用樱红色光源，为其增添了一抹别样的风采。后备箱的开口更大、离地间隙更低，这些都使其在人性化设计方面更为出色。
在内饰方面，朋克MINI EV的中控台设计颇具宝骏E200车型的风范。整体造型简洁大方，三幅式方向盘的设计别具一格。虽然与宏光MINI一样未配备气囊，但新车在仪表盘与中控台的布局上却采用了传统的分体式设计。其中，中控屏为内嵌式设计，而旋钮式换挡则位于座椅中间扶手向前延伸的平台上，展现出独特的设计感。