今日，我们将一同探讨一个维修技巧与测量工具的奥秘，聚焦于那不可或缺的传动轴。
当传动轴出现弯曲时，是否还有修复的可能？这个问题颇具探讨价值，让我们一同来揭开答案的面纱。
在遵循TS16949体系的工厂中，对于原厂生产的传动轴管有着严格的质量要求。若其最大跳动量超出限定范围，那么我们必须进行校直修复工作。经过修复后的传动轴，其最大跳动量也必须严格控制。
让我们一探究竟传动轴校直设备的外貌与功能。
对传动轴总成进行动平衡检测也是必不可少的环节。通常，我们会在测量平板上对传动轴管的跳动量进行检查。通过使用两个窄“V”形铁块在轴管两端焊缝的支撑，避衡片的位置，进行测量。
那么，这个百分表是何方神圣？它的作用又是什么呢？
来，继续我们的探索之旅。
百分表，这一测量工具，源于1890年B.C.艾姆斯的创意，主要用于形状和位置误差以及小位移的长度测量。在百分表的圆表盘上，100个等分刻度密集排列，每一分度值代表着量杆移动的0.01毫米的距离。
对于机械部件的精度测量，百分表是不可或缺的工具。当表盘上的刻度增加到1000个等分时，每一分度值则变为0.001毫米，此时的工具被称为千分表。通过改变测头的形状并配以相应的支架，我们可以得到厚度百分表、深度百分表以及内径百分表等多种变体。
在机械测量的领域中，厚度百分表、深度百分表以及内径百分表各自发挥着重要作用。
好了，让我们把话题拉回到主题上。
传动轴的校直工作在压进行。我们使用“V”形铁支撑住传动轴的两端，再用冲头压住跳动量最大的地方，一边压住一边进行测量，直至将跳动量减少到小于0.8mm以内。
我们都知道传动轴的弯曲不仅会导致其不平衡，还会引发振动和噪声（如嗡嗡声）。校直工作为传动轴的动平衡打下了基础。那么，完成校直后的传动轴该如何进行动平衡呢？我们下期再续。
期待与您再次相会，共同探索更多机械奥秘！