1. 技术准备及交底
（1）工程前期技术准备
项目总工需技术人员全面、深入地理解和审核本工程主桥上部结构的施工图设计，充分领会设计意图及施工顺序，并根据现场施工条件提出合理化建议。必要时，与监理单位、设计单位共同就存疑之处进行交流，确保设计意图的正确实施。
（2）技术交底工作
按照批准后的方案，项目总工会同项目经理召集技术、物资、安质等部门商讨施工方案编制工作，广泛吸收各部门意见。方案编制完成后，向施工管理人员、班组进行安全技术交底，使各环节人员明确施工要求、操作方法及注意事项，确保施工过程的安全与质量。
2. 拼装场地施工
本工程主桥施工场主要包括钢管拱肋、劲性骨架等钢构件的存放和组拼场地。场地设置需充分调查，利用河道两侧区域作为主桥拼装场地，并设置横坡、排水沟等设施，以利排水。场地采用厚度50cm砖渣进基层回填，硬化面采用20cm厚C20混凝土进行浇筑。拼装场地施工完成后，需经项目部、监理工程验收。
3. 场内加工
钢管拱肋制造遵循以直代曲、短管划分的原则，单根长度约2m，采用纵缝、环缝焊接形成拱肋。制造过程包括短造、横撑制造、节段制造、单根拱肋预拼及整体预拼等步骤。工艺流程需严格按放样、下料、首件检验、卷圆、焊接等步骤进行。
4. 拱肋、钢骨架场内涂装
涂装工艺需按喷砂清理、底漆涂装、封闭漆涂装、中间漆涂装、面漆涂装的顺序进行。涂装过程中，除特别指出的外表面最后一道面漆外，其他涂装工程均在钢结构加工厂完成。工地焊缝部位需清理至St3.0级，再按工艺涂装。
5. 拱肋支架搭设
拱肋支架采用4根直径φ325，壁厚6mm螺旋钢管作为支柱，剪刀撑采用16号槽钢设置，组成4m×4m的钢管支架。支架顶部设一道32工字钢做为支撑梁，并采取一系列措施保证支架的稳定性和安全性。
6. 系杆劲性骨架安装
劲性骨架各构件采用25T汽车吊进行现场吊装作业，第一块起吊安装的钢结构分段需与预埋钢板进行焊接固定，后续分段可循环固定。吊装前需精确控制劲性骨架轴线位置，确保安装精度。
7. 拱肋梯道安装
钢管拱肋上部行走梯道采用脚手钢管作为工作脚手架，并设置外围防护栏杆。梯道护栏和密目防护网的安装也需按规范进行。
8. 拱肋现场拼装
拱肋现场拼装需按支架施工图制作和安装钢管拱肋支架，并严格按对称安装、中心线对齐、高程控制等步骤进行拱肋的拼装。
9. 吊杆套管安装
吊杆套管与拱肋的连接需预先焊接好无缝钢管及钢垫板，并在拱肋内预留出相应长度。套管安装需与劲性骨架的固定相结合，确保其位置准确、牢固。
10. 风撑及临时横梁安装
风撑和临时横梁的安装需同步进行，先进行风撑的地面加工，再进行吊装。风撑安装就位后，立即进行其下部相应横撑的安装和焊接。风撑作业平台采用工字钢和角钢组成的吊篮式操作平台，便于施工人员在吊篮内操作风撑的焊接工作。
11. 整体吊装
整体吊装前需进行浮吊船的选用和试吊，确保设备满足吊装要求。吊装过程中需精确控制拱架的位置和角度，确保其稳定性和安全性。
12. 拱脚支架搭设及系杆混凝土浇筑
拱脚支架采用钢管桩支撑体系，每侧的拱脚处预埋钢板与钢管焊接成整体。系杆混凝土浇筑需控制浇筑速度和混凝土的技术指标，如坍落度、和易性等。浇筑过程中还需注意模板的变形和湿接头的处理。