朋友们，绿源电动车的液冷电机如同日系车的CVT一般令人赞叹，今日我们为它换上了蓝德7280s的装备，让车主倍感满意。
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我们需拆开座桶，找到原有的控制器。打开座桶，你会看到一个小小的方盒子，这就是车辆的原始控制器。
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接着，我们剪断绑线的扎带，轻轻地将控制器取出。电机的霍尔部分需要拔下，剩余的主功能线束需留心处理。
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再将控制器的供电及电机的三根相线拆除，便可看到控制器的限流为18安，原车控制器的最高时速可达每小时35公里。
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紧随其后，我们换上了蓝德7280S，犹如将车辆的传动系统从精良的日系CVT提升至德系双离合的标准。安装时，我们依然遵循原车控制器的位置进行固定。
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开始接线工作，先连接供电的正负极及电机线，再接功能线束。转把线是第一步，它包括白色、蓝色和棕色三根线，经过测试一切正常。
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继续接线过程，我们找到了电门锁线，将其与控制器连接，进行通电操作。电机完成自学习后，通过转动转把，确认电机工作状态良好。
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随后，我们连接了其他的功能线。这辆车功能简洁，没有倒车及高中低速选择，所以我们只需连接仪表通信线、高位刹车灯线等必要线路即可。
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我们将座桶安装回原位，调整了电机参数，如母线电流设为30安，时速则根据需要进行调整。
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至此，整个更换工作圆满完成。感谢大家的观看与支持。