瑞虎8PLUS，作为奇瑞汽车在瑞虎8系列基础上的升级版，承载了品牌的厚望。其外观设计及核心部件的出色表现，为奇瑞汽车递交了一份亮眼的答卷。连续数月销量破万，使其与吉利博越等热门车型站在了同一竞争舞台上。那么，瑞虎8PLUS究竟有何魅力呢？
一位行驶了3000公里的车主分享了他的体验，他认为瑞虎8PLUS的驾驶感受不逊于大众途观L。他也提到了两个令人不太满意的方面，这种评价得到了许多车主的共鸣。让我们一同探究这位车主对瑞虎8PLUS的具体评价。
在试驾了瑞虎8PLUS以及大众途观L、本田CR-V后，可以明显感受到奇瑞在车辆调校方面的用心。尽管车身庞大，但操控感却能与合资品牌SUV相媲美。减震偏硬，这使得在路况不佳的路面上行驶时，能给予驾驶员更直接的反馈。坐在后排的乘客也不易感到晕车。
瑞虎8PLUS搭载了奇瑞自家研发的1.6T发动机与7速湿式双离合变速器。在众多国产车开始搭载更强劲的2.0T发动机及更先进的6AT、8AT变速箱的背景下，瑞虎8PLUS的选择确实引起了一些争议。但实际驾驶中，其表现却获得了不少车主的认可。这款车的1.6T发动机最大输出马力高达197匹，甚至超越了某些同级别车型的1.8T发动机。
虽然瑞虎8PLUS在动力上表现出色，但在内饰设计上却存在一些让人费解的选择。例如，前排杯架的设计没有限位器，这导致放置水杯后很难轻易取出扶手箱上的手机。而无线充电的设计位置也显得不太方便。电子档杆周边的触控按键反馈不明显，部分辅助功能与警示系统的布局也显得有些混乱。
尽管个别车主反馈中控屏存在死机和黑屏的问题，但这似乎是个别情况。对于遇到这种问题的车主，4S店可提供系统升级服务。相较于其他国产车型，瑞虎8PLUS的车机开机时间较长，且语音识别精确度有待提高。