在高速公路的布局中，分隔带护栏显得尤为重要。它位于高速公路中间地带，也被称为高速公路隔离护栏。其设计目的在于，当发生碰撞时，能够有效遏制车辆因速度过大而冲破中间带，进而避免驶入对立车道或中间带内的交通设施。
对于其设置标准，有着严格的规范与执行准则。在整体式断面的高速公路及一级公路中，若中间带宽度小于或等于12m，或者在12m的宽度范围内存在障碍物，那么必须设置此护栏。依据分隔带的实际情况，的严重程度可细分为高、中、低三个等级。
以下是分隔护栏按防护等级设置的示意图。 所有的分隔带护栏均采用波形梁钢板制作，其构造分为分设型和组合型。
分设型护栏更适合于分隔带较宽且内部构造物较多的路段，尤其是那些在分隔带下埋有管线的区域。相对地，组合型护栏则适用于分隔带宽度较窄、内部构造物较少或管线较少的路段。在土路基段，一般会采用普通型的分隔带护栏，其立柱间距设定为4.0米。而在有构造物的路段，则会采用加强型，将立柱间距缩小至2.0米。
具体而言，分隔带护栏的立柱采用Φ114×4.5的钢作，横梁则是310×85×3毫米的变截面波形梁。护栏的高度通常设定为60厘米。在分隔带的开口处，会设置活动式的护栏以方便管理。当分设型护栏被安装在有路缘石的分隔带内，且空间布局较为紧凑时，波形梁护栏面与缘石面之间的距离小值可调整至25cm。
综合考量分隔带的宽度、开口、地形等因素，以及设置于其中的管线、桥梁墩柱和各类设施结构立柱等因素，是确定分隔带护栏设置标准的必要过程。以上就是关于高速公路分隔带护栏设置标准的详细介绍，希望能为各位提供有益的参考。