大众宝来，一个深入人心的名字，但你见过只要六万多就能拥有的大众宝来吗？说实话，当同事告诉我这个消息时，我内心是充满了好奇与疑虑。一直以来，宝来都是一汽-大众旗下那款充满“高级感”的轿车，难以想象它竟然能低至六万多的价格。现实就是这么出人意料。
宝来·传奇，是大众去年十月份推出的一款车型，其指导售价原本在9.98-11.68万之间。但如今市场上的终端优惠力度巨大，如在成都地区，经销商的裸车报价已经低至6.75万起，这个价格甚至比桑塔纳还要亲民。那么，这款冠以“传奇”之名的宝来，究竟值不值得入手呢？让我们一探究竟。
（宝来·传奇的形象呈现）
（与大众捷达的对比）
从外观设计上看，若非知晓这是宝来·传奇，初看之下可能会误以为是捷达的复活。相似的下进气格栅和灯组造型让人容易混淆。但仔细观察，仍能发现其中差异。例如宝来·传奇的中网部分，一根纤细的亮银镀铬巧妙地将两侧大灯相连，与捷达的上下两根镀铬形成对比。
车身侧面，一根自下而上的折角腰线为宝来·传奇增添了一丝运动气息。其车身长宽高以及轴距分别为4562/1793/1468mm和2614mm，与桑塔纳在同一水平线上。车轮方面，入门级车型配备的是锦湖轮胎，规格为205/55 R16，而次顶配与顶配车型的轮胎规格则更高。
尾部的设面依旧保持着熟悉的设计风格，简洁而大气。下包围的贯穿式黑色饰板有效拓宽了车辆的横向宽度，赋予整车更为大气的视觉效果。
进入车内，虽然内饰材料中“塑料味”较重，但整体设计依然令人称赞。三幅“D字形”的方向盘带来一定的运动感，而中控台中部的灰色饰板则提升了车内的档次感。贯穿式的空调出风口布局与平直的线条相结合，使车内空间显得格外宽大。
仪表盘设计经典易懂，的单色液晶屏显示清晰。尽管初次使用时需要一些时间熟悉指示灯的操作，但其设计依然十分人性化。
座椅采用织布面料，考虑到成本因素，电动调节功能自然是不存在的。前后及靠背的调节操作杆设计得十分便捷。尽管座椅舒适性一般，但整体空间表现尚佳。对于身高175cm的我而言，车内空间并不显得拥挤。
打开后备厢，可以看到储物空间规整且实用。其后排座椅可整体放倒，进一步拓展了储物空间，大大增强了实用性。
动力方面，宝来·传奇搭载的是大众1.5L发动机，其最大功率为112Ps/145N·m。虽然与1.4T发动机相比稍显逊色，但对于家用而言完全足够。这台发动机的耐用性和经济性都非常出色，配合手动变速箱，百公里油耗低至6.2L/100km（据），非常省油。尽管手动挡对新手来说可能有些不便，但熟练后你会发现，手动驾驶的乐趣远超自动挡。
值得一提的是，宝来·传奇并非出自大众MQB平台，而是基于PQ34平台打造。对此，有人会问这有何区别？简单来说，驾驶过MQB平台和PQ34平台车型的朋友会明显感受到两者在底盘质感上的差异。关于模块化平台的质量问题，过去PQ平台的车型似乎更胜一筹。以PQ46平台的帕萨特与MQB平台的帕萨特为例就足以说明问题。