车主一：
你选择的单程距离在13至14公里之间，对于一款城市通勤车来说，迪卡侬的Speed900确实是一个非常合适的选择，它的价格正好落在你的预算范围内。
去年五月购入此车后，在一年半的时间里已经骑行了4000公里。其设计风格激进且帅气，配备的铝制车架既舒适又耐用。车辆采用700c窄胎，在通勤路上轻松超越了小电驴。禧玛诺的低端套件质量上乘，而迪卡侬的线下门店也为维修提供了极大的便利。
关于我所做的升级及建议：
尽管有人热衷于公路车，认为其竞技性更强，但对于通勤者而言，其实并不适合（没有挡泥板、脚撑、稳定性相对较差、需要搭配锁鞋、失窃风险大）。我的公路车主要用于周末的中长途骑行。因此我建议，如果你真的有时间、金钱并且热爱骑行，再考虑升级为公路车。
安全始终是第一位的，因此我推荐你配备头盔、骑行手套以及车前后灯。铝合金脚踏不仅提供了舒适的轴承，还具有出色的防滑性能。我选择了油刹系统以提升安全性，而原先的线刹因性能衰减已更换。
为了增加骑行的舒适度与防滑性，我使用了特制的握把和副把。为了携带物品的便利性及防止背部与尾椎的不适，我安装了货架和驼包。短鼻坐垫据说对健康有益，但具体效果还需体验对比。我还使用了Okaley骑行眼镜，虽然不是必需品，但可以让骑行更加帅气。
需明确的是：这辆车的初衷是帮助你上下班通勤，而非竞速。在通勤场景下，它已经表现得非常出色，无需为其赋予过多的使命。
请一定要保持理性，忍住升级的冲动。
车主二：
建议你先去当地迪卡侬实体店试骑弯把和平把车型。试骑后，若你感觉其中一种更适合或更习惯你，可以选择相应车型。若两者都感觉舒适，可进一步考虑你的具体使用需求和场景。
若当地骑行路况良好且你对速度有较高要求，弯把车型或许是更好的选择。而在预算范围内，选择带有圈刹的整车可能更为现实。若路况一般或你需要携带更多物品，平把公路车或许是更好的选择。
除了迪卡侬的选项外，捷安特、美利达等品牌也提供了平把公路车。例如，捷安特的Escape 1或美利达的探索者100等都是值得考虑的选项。
对于身高较高（185及以上）的骑友，目前可能需在迪卡侬寻找合适的尺码。而对于身高175左右的骑友，市场上如UCC、喜德盛或Camp等品牌可能有更多合适的尺码选择。
车主三：
在考虑城市中骑车通勤时，你可以先尝试公交和共享单车作为搭配。以最小的成本试错，先适应一下看看是否真的喜欢这种通勤方式。
对于城市通勤者来说，除了车辆本身外，另一个重要的考量点是存放地点。确保你有合适的地方停放车辆，特别是当车辆价值较高时，防止丢失是非常重要的。
如果你真的打算购买通勤车，也可以在小区群里看看是否有出二手车的邻居。