有一辆奥迪A6L轿车，行驶里程累积至约2.1万公里。此车装配了1.8T CYG发动机和OCK变速器。驾驶时，车主发现仪表板上的EPC灯亮起，同时伴有车辆现象（如图1所示）。
在故障诊断过程中，利用诊断仪器检查了车辆的01发动机控制单元，发现内部存在故障码“P023600”，具体指增压压力传感器信号不可信，属于主动/静态故障（如图2所示）。尽管有时重新启动发动机数次后EPC灯会熄灭，但依照引导型故障测试计划进行线路检查，并未发现断路或短路现象。系统提示需要更换增压压力传感器G31。
根据以往的维修经验，传感器信号不可信的主要原因是传感器本身质量不佳或是与之相关的信息线路存在接触不良的问题。根据故障码产生的环境条件，发动机转速为“0”，表明故障在打开点火开关的瞬间就已经产生。维修的重点应放在检查增压压力传感器G31与发动机控制单元之间的针脚是否存在虚接，以及端子接合是否正常。
维修技师首先采用了负载测量法，对G31至发动机控制单元J623的四根线进行检测，确认没有虚接现象。随后，使用专用的端子检查线束，逐一核对每个端子是否存在接触不良的情况。当检查到发动机控制单元的T91/55端子时，发现该插孔在来回拉动时没有明显的阻力；与其他三个端子相比，这里的阻力异常，而这个插孔正好是增压压力传感器G31传送给发动机控制单元的增压信号线路（如图4所示）。
经过进一步的故障排除工作，维修人员更换了接触不良的线束，并经过多次试车确认故障已彻底解决。
回顾此次维修过程，此类偶发故障的排查难度较大，部分维修站点因缺乏标准端子而无法进行精确的检查。在检查控制单元端子是否接触不良时，必须选用或自制专用端子进行检测，避免使用捅针等工具，以免造为的接触不良故障。对于控制单元类插接器的修复，往往效果不理想，建议采用更换单根线束的修复方法。