购车过程中，我们常常会遇到两个价格概念，那就是裸车价和落地价。
有时会遇到裸车价格看似非常诱人，但加上其他费用后，实际的总价却与没有优惠的车型相差无几。这主要是因为保险费、车船税、购置税以及上牌费用等存在较大的变动空间。
在确定心仪的车型后，多跑几家4S店进行比较是非常必要的。这样可以更清晰地了解到各家的优惠幅度，从而尽可能地获得更低的裸车价格。
紧接着，就要开始计算其他费用了。虽然购置税和车船税的差异不大，但保险费用却是影响总价的重要因素。很多4S店会要求在店内购买第一年保险，但这并不意味着性价比最高。如果条件允许，选择在店外购买保险可能会更加划算。
至于上牌费用，根据不同的情况，其价格波动较大。从几百元到几千元不等，如果自己有足够的时间和精力，自行上牌将是最经济的方式。
我们应当关注最终的落地价格是否实惠，而不仅仅是裸车价格的优惠幅度。
事实上，砍价的过程是一场心理战和信息战。了解自己想要的车型在当地该时间段的行情是至关重要的，同时还要学会突破销售的防线。
若想了解市场行情，仅凭网络报价是远远不够的。很多网络标价都是经过精装的或是单纯为了吸引顾客的。最可靠的方式还是亲自到当地的4S店进行了解。
在与销售交流时，可以运用一些策略，如营造出一种急迫感，短期内多次询价于多家经销商，展现出近期的提车意向，以此来给销售造成一种高意向购车级别的错觉。
这些策略对于某些热门车型可能并不适用。
还需注意定金和订金的问题。可退款的且车型可更改的通常是订金，而不可退款的则可能是定金。
关于10万左右的预算是否能购买到良心的车型，这取决于每个人对“良心”的定义。在我看来，一个合适的代步工具应当是油耗低、可靠性高、保养简单且不易出故障的。这样的车在陪伴车主走过一段时光后，转手时还能有一定的价值。
满足上述条件的车型中，本田飞度无疑是一个不错的选择。
对于我很少推荐国产车的原因（并非从不推荐），是因为我在为你们考虑其经济使用寿命。虽然国产车在空间、内饰和配置方面可能更具吸引力，但其在发动机和变速箱的匹配上可能存在一些问题。
有些国产车的双离合变速箱问题频发，如降挡不顺畅、升挡不及时等。更有甚者，行驶不到5万公里就需频繁面对变速箱顿挫的问题。
更糟糕的是，某些车辆可能在行驶一万公里后就出现故障，之后又会在不同的公里数上不断出现新的问题。
不能单凭车辆的空间大小、内饰豪华度或配置丰富度来判断一辆车是否“良心”。
我鼓励大家在追求品质感的全面了解一辆车能给你带来的价值。通过参观二手车市场了解飞度的行情，再对比同年同公里数的其他竞品车型的行情，或许会让你有新的认识。