吉安市，位于江西省中西部，正是摇篮井冈山之所在。遵循吉泰城镇群规划及吉安市快速交通专项规划，站前大道构成了“两纵两横一联”快速路网中的“一纵”。此路不仅是西外环快速路，更是连接城南、城北的南北向城市快速路，与吉互通、吉大道等重要交通枢纽相交汇。
随着站前大道的规划建设，形成了五路交叉口，其中涉及高速交通与南北向快速交通及区域现状公路的转换交通，构成了一个复杂的交通节点。此节点对发挥站前大道城际快速路功能，实现吉互通与城市的交通转换具有至关重要的作用。
研究节点位于吉安市城西组团边缘，是高铁新区西南角点，为城南区域对外的重要节点。该节点由站前大道快速路、吉大道、吉互通连接线路组成。站前大道呈南北向走向，为区域组团间的南北向快速交通主动脉。
吉大道则为东西走向，是城南区域重要的东西向结构性主干路，对服务城南组团与河西综合物流园区、兴桥镇的交通转换具有重要意义。而吉互通则是樟吉高速在吉安市南部的高速出，为服务城南区域的重要门户节点。
目前节点现状为三路交叉口，形成了三个Y字路口，周边构筑物较少，主要为农田水塘和零散村落。随着道路建设的发展，该节点的交通流量不断增大，需进行科学规划和合理设计，以满足近远期的交通需求。
近期，我们将站前大道设为主干路，结合吉安市城市规划建设情况，对节点方案进行近远期分期统筹考虑。远期规划中，道路将升级为城市快速路。我们将根据流量预测和城市路网结构，对节点的交通流向进行定性分析，并结合周边用地规划开况，进行流量预测。
根据预测结果，我们将高速进出、高铁西站与城市内外的交通转换作为主要流向，进行合理规划。在实施上，我们将根据近远期功能定位，对节点方案进行设计比选。近期方案将简化拆分五路交叉口，远期方案将实现主流向互通。我们也将考虑高速进出吉安的门户节点景观要求，避免造成工程重复建设和浪费。
最终，我们将结合交通需求层级，按级优先满足的原则进行规划设计。在保证交通功能、运行效率、用地规模、景观效果、工程造价等方面的平衡后，提出综合比较建议。无论是在城市交通还是城际交通上，我们都将努力打造一个高效、便捷、安全的交通系统。
我们将以科学、合理、可持续的规划理念，不断优化和完善吉安市站前大道与吉互通形成的五路交叉口节点方案，以适应城市发展需求，提高交通效率，为市民提供更好的出行环境。