在传统燃油车时代，海外车企凭借着其深厚的底蕴和技术优势，在市场上占据着主导地位，而本土车企则面临着一定的挑战。随着环保理念的日益普及和“碳排放”目标的提出，新能源汽车市场如同被点燃的“星星之火”，吸引了本土与海外车企的纷纷加入。
在这个新兴市场中，我们可以看到本土车企展现出强大的竞争力。例如，上汽通用五菱、比亚迪汽车、理想汽车、蔚来汽车和小鹏汽车等企业，已经成为了新能源汽车市场的领跑者。特别是对于上汽通用五菱和比亚迪汽车这样的传统车企，他们凭借着多年的技术和生产经验，在这个领域取得了显著的成果。
上汽通用五菱以其GSEV全球小型纯电动汽车架构为例，展现了其在新能源汽车领域的创新实力。该架构下诞生的宏光MINIEV、五菱NanoEV、宝骏KiWi EV等车型，凭借其独特的设计和出色的性能，在市场上取得了巨大的成功。其中，宏光MINIEV在2021年10月的销量就达到了4万多台，累计销量更是超过了45万辆，连续数月稳居新能源车市场销量榜首。
五菱NanoEV和KiWi EV的表现也同样出色。前者上市仅10天便获得了5000台的订单，而后者则以其接近7万元的起售价和出色的产品力，在上市40天内便收获了超过12000台的订单。这充分证明了GSEV全球小型纯电动汽车架构系列车型在市场上的认可度和受欢迎程度。
除了市场表现外，上汽通用五菱还凭借其在新能源汽车领域的成就获得了众多奖项。这些荣誉不仅包括电动汽车产品创新奖、轩辕奖等知名奖项，还涵盖了产品设计、技术创新等多个方面。五菱还在积极探索前瞻技术，如智能驾驶、动力电池梯次利用等智能领域，并取得了显著的进展。
从技术实力来看，上汽通用五菱已经掌握了纯电动汽车的三电核心技术、智能网联技术等关键技术。公司还建设了规模庞大、测试能力全面的新能源实验室，为产品的研发和测试提供了强有力的支持。五菱还积极联合国内优秀的合作伙伴，共同5G通讯芯片、能源芯片、人工智能芯片等核心技术的难题，推动芯片的国产化进程。
在行业中，五菱的技术实力和创新成果得到了广泛的认可。其具有完全自主知识产权的车规级“五菱芯片”、GSEV全球小型纯电动汽车架构换电方案、电池智能保创新设计等技术，均已获得行业的认可。五菱的GSEV全球小型纯电动汽车架构系列车型在低温续航保持率方面也处于行业领先地位，为解决纯电用户低温续航衰减问题提供了有效的解决方案。
不仅如此，上汽通用五菱还积极参与制定新能源汽车的行业标准，累计参与制定了117份标准，包括国际标准、标准、行业标准、地方标准和团体标准等。这些标准的制定和实施，不仅提升了新能源汽车行业的整体水平，也推动了全球新能源的发展。