两辆城市通勤山地车都具备了现代通勤车的设计风格。定价更加亲民的350在网络上销售火爆，而380在实体店的销售表现同样不俗。
两辆车均采用X6铝合金车架和37速变速系统，配备了前后机械碟刹和26寸轮圈。
虽然两者价格相差400元，但在选择时该如何取舍呢？
对于380
作为定位稍高的车型，380在材料选择上更为考究。其车架采用内走线设计，不仅外观更为美观，还能更好地保护变速及刹车线，防止污损和腐蚀。
相较之下，350采用了外走线设计，虽然这对于有改装需求的人来说更为方便。但对于一般使用者而言，外观上的差异和保护性能的差异并不显著。
在材质方面，380的某些部件如前叉、花鼓、座管、曲柄等是铝合金材质，而350则采用铁质材料。这导致了380的整车重量轻于350，更具有优越的骑行性能。
在细节设计上，380的花鼓采用快拆设计，这在一些情况下可能更容易导致蹭碟的问题。而如今新款车辆渐渐采用桶轴设计，成为未来主流。
这两款车作为低价入门车型，吸引了众多初入自行车领域的爱好者。如果选择网购自行车且缺乏相关了解，可能会出现安装不当等问题，如异响、蹭碟或变速不准确等。
对于初学者而言，尽管380的做工和用料相对更优，但350作为第一辆车同样表现优秀。它虽稍重，但整体性能和品质上没有明显问题。
两辆车都是通勤定位，本质差异不大。对于希望用第一辆车学习维修技巧并通勤的人来说，我认为350是一个合适的选择。
当你考虑升级换车时，或许你会发现新的选择并不一定包括380。