在LNG的储存过程中，由于储罐绝热夹层可能存在的漏热现象，会导致储罐内部气液温度逐渐升高，并伴随低温液体的蒸发现象。这一系列变化将引起储罐内气体压力的上升。而储罐压力变化的关键因素之一便是其充满率。
对于LNG动力船舶的储罐而言，由于LNG的不断消耗减少，其压力并不会自发上升反而会下降。这类储罐不需要考虑传统意义上的充满率限制，只需遵循船级社规范中规定的充满率要求即可。当前规范规定，额定充满率不得超过95%，通常维持在90%左右。
LNG是由气经过一系列工艺处理，如净化、加压、制冷液化等得到的混合物。其温度和组分的变化会导致密度发生变化。不同密度的LNG在储存时可能会因密度差异而发生分层。若不同层间的LNG在漏热影响下发生对流并最终混合，可能会导致LNG大量蒸发，从而引发翻滚，其危害程度难以预估。必须采取预防措施。
为避免先后充装的LN生密度差引发的风险，在充装前需了解新充装LNG的产地信息，确认其成分是否与罐内LNG相近。若条件允许，应尽量选择成分相似的LNG进行充装。建议在罐内LNG余量较少时（约10%余量）进行充装操作，并通过上进液喷淋方式使新充装LNG与罐内LNG充分混合，以减少分层的可能性。
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