引言：在商业的角逐场上，企业的竞争层次繁多，其中集团战略、业务战略以及专题战略三个层面尤为关键。专题战略作为业务战略的落地实施，涵盖了产品、市场、供应链、研发等多个方面的策略选择，是企业经营决策中的重要一环。竞争的基础是价值链，拥有价值链优势的企业方能在产品、市场、供应链、研发等细分领域的竞争中脱颖而出。这一点，正如波特在竞争三部曲中所强调的，合理布局价值链对企业降低成本、提升竞争力具有不可忽视的作用。
何为价值链
价值链概念由哈佛大学迈克尔·波特于1985年提出，如今已被广泛应用于财务分析、成本管理及市场营销等专业领域。它代表了企业为客户创造价值的一系列经济活动总和，具体可分为行业价值链（上下游关联企业间）、企业价值链（企业内部各业务单元）以及运营作业链（企业内部各部门间）三个层面。本质上，价值链是企业内部业务运作的关键链条，也是创造商业价值的环节集合。
本文将从三个层次深入分析电动汽车行业的价值链结构。
电动汽车行业价值链解析
（一）电动汽车的构造层次
电动汽车的构成包括动力总成、中控系统、电驱系统、充电系统、底盘、车身及内外饰等多个部分。其中，三电（电池、电机、电控）及底盘控制系统为电动汽车的核心构成，成本占比高达70%，展现了技术密集和成本集中的特点。
（二）行业价值链分析
电动汽车行业价值链（亦即供应链）分为原材料及零部件供应的上游环节、整车制造的中游环节以及汽车销售及后市场服务的下游环节。核心价值链环节包括三电部件、智能部件、整车制造、汽车销售及后市场服务等，电动车企在此重点布局，而其他环节则依赖于供应链供应商。
以比亚迪为例，其采用垂直一体化布局策略，对于非核心环节如原材料和汽车销售采取外采和委外方式，而传统部件、三电部件、智能部件、整车制造及售后服务则采取自主供应。相反，特斯拉、蔚来等企业则专注于无人驾驶系统、整车制造、销售和服务等环节，其他环节均依赖外采。
（三）企业价值链的细节
电动汽车企业的价值链包含技术研发、产品设计、部件采购、组装生产、品牌营销等多个环节。各企业在技术研发、产品设计及组装生产等环节均有重点布局，但在深度上存在差异。例如，特斯拉和比亚迪在动力系统、电子控制等方面的研发深度较高，而其他车企则主要聚焦于三电管理系统的研发和车型设计。
在服务运营环节，各车企均有自主布局，如充电服务和运维服务等。销售渠道方面，大部分车企采取直营模式，但比亚迪采用直营与经销相结合的模式。
（四）运营价值链的运作
在企业价值链的每个环节中，需要进一步细化形成运营流程。以市场销售为例，它可细分为客户订单处理、市场订单接收、物资采购、制造生产、质量检测等多个子流程。这些流程的顺畅运作需要销售部、生产部及采购部等部门的协同合作。